Институт Инновационного Проектирования | Как стать изобретателем. Выпуск 15.
 
Гл
Пс
Кс
 
Изобретателями не рождаются, ими становятся
МЕНЮ
 
   
ВХОД
 
Пароль
ОПРОС
 
 
    Слышали ли Вы о ТРИЗ?

    Хотел бы изучить.:
    Нет, не слышал.:
    ТРИЗ умер...:
    Я изучаю ТРИЗ.:
    Я изучил, изучаю и применяю ТРИЗ для решения задач.:

 
ПОИСК
 
 



 


Все системы оплаты на сайте








ИННОВАЦИОННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
сертификация инноваторов
инновационные технологии
БИБЛИОТЕКА ИЗОБРЕТАТЕЛЯ
Это интересно
ПРОДУКЦИЯ
 

 


Инновационное
обучение

Об авторе

Отзывы
участников

Программа
обучения

Вопрос
Ю.Саламатову

Поступить на обучение

Общественное
объединение



Молодому инноватору

FAQ
 

Сертификация
специалистов

Примеры заданий

Заявка на
сертификацию

Аттестационная
комиссия

Список
аттестованных
инноваторов

Инновационное
проектирование

О компании

Клиенты

Образцы проектов

Заявка
на проект

Семинары

Экспертиза проектов

   

Книги и статьи Ю.Саламатова

Теория Решения Изобретательских Задач

Развитие Творческого Воображения

ТРИЗ в нетехнических областях

Инновации 
в жизни науке и технике

Книги по теории творчества

Архивариус РТВ-ТРИЗ-ФСА

Научная Фантастика
 
 
Статьи о патентовани
   

Наука и Техника

Политика

Экономика

Изобретательские блоги 

Юмор 
 
Полигон задач

ТРИЗ в виртуальном мире
медиатехнологий
       

Книги для
инноваторов

CD/DVD видеокурсы для инноваторов

Програмное обеспечение
инноваторов

Покупка
товаров

Отзывы о
товарах
           

Как стать изобретателем. Выпуск 15.

 

Задача 114. Как обезвредить дьявольские поля войны.

Сами собой минные поля не обезвредятся. Нужно придумать какую-то техническую систему. Пусть она ездит по полю и подрывает мины. Вы, наверняка, уже догадались, что надо достраивать веполь. Так и сделаем.
Есть В1 – мина, больше ничего нет.

 

В правой части формулы полный веполь, к В1 добавились В2 и поле П.
Линии-связи между элементами здесь не стрелки, это веполь в общем виде.
Чтобы он начал работать необходимо связи превратить в стрелки, указывающие направления действия каждого элемента.
Здесь В1 это изделие, которое надо обработать. Простейший способ такой обработки (обезвреживания) подрыв. Тогда В2 (инструмент) должен создавать давление (механическое поле) и действовать на В1.

 

Стрелка между В1 и В2 показывает на взаимодействие, т.е. непосредственный контакт. Причем В2 не должно портиться при взрыве.
Простейшее решение: каток катится впереди бронемашины (или танка) и взрывает все мины подряд.
Описание: Рис. 1>  1- Чуствительный элемент; 2-  каток; 3- рычаг; 4- корпус танка; 5- постоянное расстояние от поверхности почвы. 

Это техническое решение по пат. РФ 2135932.
Чувствительный элемент 1 (магнитный, химический и т.п.), сигнализирующий о наличии под ним мины, размещен внутри катка 2 (рис.1). Рычаг 3 упруго прикреплен к корпусу 4 танка или бронемашины. Силу давления катка на почву можно регулировать, например, так, чтобы она взрывала мину. Базовая машина двигается по минному полю, а каток катится по неровностям пути, сохраняя постоянное расстояние от поверхности почвы до чувствительного элемента. Он не даст ложный сигнал. поскольку работает в оптимальном режиме. Не "прозевает" мину.

Мину не только обнаруживают, но и уничтожают.

Однако при этом порой рискуют танком и танкистами. Гораздо безопаснее мину не взрывать, а нейтрализовать.

В пат. РФ 2163336 предложено более "хитрое" решение.
Надо минное поле обработать импульсным рентгеновским излучением. Почва и взрывчатка слабо поглощают эти лучи, а азид свинца — основа практически всех детонаторов — сильно, вследствие чего он нагревается. Если интенсивность лучей высокая, может начаться лавинообразный распад азида свинца и взрыв мины. Поэтому процесс следует сформировать так, чтобы интенсивность облучения была ниже порога возникновения такого распада. Азид свинца тогда будет разлагаться медленно, выделять мало тепла — взрыва не будет. А основной заряд мины — не опаснее дров. Мину с обезвреженным детонатором можно направить на утилизацию. Методов превращения опасных ВВ в полезное технологичное, экологически благоприятное топливо известно немало.

 

Задача 115. Как обеспечить малькам форели комфортные условия.

Если вас спросить откуда берется рыба на нашем столе, то большинство ответит незадумываясь: рыбаки вылавливают в реках и морях (что природа нам дала!).
Это не совсем так.
Человек уже так "наехал" на природу, что любых животных и растений "из природы" давно уже не хватает (биологи говорят так: природная численность диких популяций сильно ограничена, а чрезмерная их эксплуатация приводит к их полному истреблению).
Природа как бы говорит человеку: сам выращивай!
И мы уже давно этим занимаемся:
- выращивание на рыбоводных заводах молоди, получаемой от диких эндемичных производителей с последующим выпуском ее в естественные водоемы (семга);
- акклиматизация и пастбищное выращивание тихоокеанских лососей (горбуша);  
- товарное садковое выращивание рыбы, получаемой от культурных маточных стад (радужная форель).

Выращивание форели в садках в прибрежных водах наиболее выгодно – небольшие капитальные и энерго- затраты, небольшие рабочие коллективы, стабильная цена в течение года, при достижении массы тела 50-100 г она легко адаптируется к морской воде в садке и хорошо растет в ней.

Если после распада СССР профиль рыбоводства в морях Дальнего Востока не претерпел существенных изменений, то почти все акватории Балтийского моря с развитым форелеводством вышли из сферы территориального и экономического подчинения России.
В связи с этим значительно возросли роль и необходимость более полного освоения северных морей — Белого и Баренцева. Общая протяженность их береговой линии составляет около 2000 км.
Потенциальные возможности производства товарной форели только в Белом море велики и оцениваются в различных источниках от 30 до 45 тыс. т в год.

Когда биологи начали свои первые эксперименты по выращиванию молоди форели в прибрежных водах Белого моря, то столкнулись с проблемой: сетчатые прямоугольные садки заякоренные у берега быстро обрастали водорослями и водообмен прекращался. Это могло привести к гибели молоди.
Садки 5х10 м, высотой 4 м, т.е. объем воды в садке 200 м3.
Мальки выпускаются в садок весом 50 г. Чтобы они не уплыли в море, размер ячейки сетки 1х1 см. Материалы каркаса и сетки могут быть любыми.

Подумайте, что можно предложить биологам. Как вы считаете?

 

Window Phone: прозрачный телефон предсказывающий погоду с изменяемым скином

"Window Phone" - это концептуальная модель телефона созданная дизайнером Seunghan Song. Телефон по замыслу дизайнера может менять скин в зависимости от погоды.

     

Источник http://www.yankodesign.com

Динамизация телефона

 


Частично свернутый телефон

 

 

Миниатюризация телефона

 

Многофункциональный телефон

 

Одноразовый телефон

 

Телефон без подзарядки

 

Телефон-пряжка

 

Гибкий телефон будущего Nokia 888

Финская компания Nokia подвела итоги конкурса Nokia Benelux Design Awards, участники которого соревновались в разработке оригинального дизайна мобильного телефона будущего. Победителем стал Тамер Накиши, предложивший концепцию гибкого аппарата.
Концепт телефона Nokia 888
Дизайнерская разработка Накиши получила условное обозначение Nokia 888. Внешним видом концепт напоминает скорее гнущуюся пластиковую полоску, нежели средство связи. По замыслу автора, владельцы смогут придавать мобильнику практически любую форму, в том числе скручивать его в трубку, складывать пополам, изгибать змейкой, дугой и пр. Более того, особо удачные формы можно будет запоминать в виде профилей.

Предполагается, что в аппарате Nokia 888 будут использоваться некая "жидкостная" аккумуляторная батарея и гибкий сенсорный дисплей. Мобильник получит расширенную систему распознавания голосовых команд. Примечательно, что телефон сможет оповещать хозяина о входящих вызовах или каких-либо других событиях не только аудиосигналами, но и изменением собственной формы. Впрочем, следует подчеркнуть, что Nokia 888 представляет собой лишь концепт, и вряд ли мобильник поступит в продажу в ближайшее время.
Кстати, идея создания гнущихся телефонов не нова. В частности, корпорация NEC представила подобный аппарат полтора года назад на выставке CeBIT 2004 в Ганновере (Нижняя Саксония, Германия). Устройство, получившее название Tag, выполнено из специальных эластичных материалов, благодаря чему пользователи могут придавать "трубке" практически любую форму. Многочисленные датчики при этом позволяют управлять определенными функциями мобильника путем незначительных изгибов корпуса.
http://dk.compulenta.ru/231626/

 

Дырка от бублика: концепт телефона Trou Hologram с проецируемым дисплеем    

Наш старый знакомый — дизайнер Мак Фунамизу (Mac Funamizu) известный своей любовью к прозрачным поверхностям, решил пойти дальше и разработал концепцию мобильного телефона без дисплея. То есть сам телефон выглядит как табличка «не беспокоить» в гостинице — пластинка с дыркой отверстием посередине. Дисплея нет — его изображение (и даже объемное!) проецируется при помощи миниатюрных проекторов, расположенных по периметру отверстия. Вместе с телефоном дизайнер нарисовал и аксессуар — беспроводная гарнитура, которая надевается на руку как браслет (поэтому мы бы не стали относить ее к устройствам класса «свободные руки»).

 

 

 

 

Броня для мобильных устройств

Компания Schulze & Webb занимается разработкой металлического мобильного телефона для фирмы Nokia. Его корпус будет сделан из легкоплавких материалов, что позволит пользователю, с помощью специального устройства, менять форму аппарата по своему усмотрению. Сплав возможно расплавить под воздействием горячей жидкости или даже воздуха. К тому же, такая конструкция позволяет корпусу работать в качестве антенны, что сильно увеличивает дальность приёма мобильника.
Автор: Михаил Карпов
http://www.computerra.ru/news/275588/

 

Пиковый проектор С телефона на стену

2.10.2007 9:28
Мы уже писали о концептах микро-видеопроекторов, которые будут вмонтированы в мобильные телефоны и позволят смотреть видео с телефона на большом экране. На днях такая разработка представлена уже в виде готового изделия, которое должно поступить в продажу в будущем году.
увеличить



На днях в Нью-Йорке была представлена разработка компании Texas Instruments – Pico Projector. Этот сверхкомпактный видеопроектор способен переносить на плоскость изображение диагональю 15’’ (37 см). Примерно вот так:
При этом комнату даже не обязательно полностью затемнять. В проекторе используется LED подсветка для экономии энергии и денег и, по словам производителей, первые мобильные телефоны, оснащенные таким проектом появятся уже в 2008 году. По оценкам экспертов, уже до 2010-го продажи подобных устройств в мире будут исчисляться миллионами.
Правда, о таких новинках сообщалось уже не раз – а результата по-прежнему не видно (во всех смыслах). Достаточно вспомнить наши публикации «Всем покажу!» или «Кинотеатр в кармане».

Ru.Gizmodo

 

 

Телефон на костях Звук через череп

26.10.2007 9:10
Первая трубка, способная передавать звук через кости черепа, появится в продаже уже в этом году.
увеличить

Корейская Pantech Group представила мобильный телефон, который передает звук не только за счет обычных динамиков, но и непосредственно через кости черепа. В модели A1407PT «костно-проводящий» динамик закреплен на передней поверхности телефона, и достаточно прижать его к скуле или челюсти, чтобы услышать все, что старается вам сообщить собеседник.
Такая штука особенно удобна для использования в шумной обстановке, или для людей с ослабленным слухом – например, стариков. Об этом предназначении модели напоминает и увеличенный ЖК-дисплей с диагональю аж 6 см, и три крупные кнопки управления. Заодно в телефоне найдутся мультимедийные средства, встроенная камера и персональная «антиграбительская» сирена, которая активируется удержанием кнопки «#». Словом, все, чтобы достойно встретить старость!
На японский рынок модель поступит уже в ноябре. А меж тем существует множество и других технологий, обещающих значительно облегчить жизнь пожилым и больным людям. Например, магнитный транспондер, не дающий вещам потеряться: «Алло, ключи!», или «внедорожное» кресло: «Танк для босса».
По сообщению Gizmag

 

Телефон на пальцах

Дата: 15-05-2008
Игорь Кузьмин. 3dnews.ru

Телефон на пальцах. Фото с сайта 3dnews.ru
Телефон на пальцах. Фото с сайта 3dnews.ru

Итальянская группа дизайнеров "biodomotica", занимающаяся индустриальным дизайном, представила концепт футуристического коммуникатора. Устройство представляет собой аппарат в виде таблетки с небольшим дисплеем и несколькими функциональными кнопками, закрепляемый на тыльной стороне кисти.

Динамик и микрофон располагаются на большом пальце и мизинце соответственно. Для того, чтобы разговаривать с помощью этого устройства, нужно поднести большой палец к уху, а мизинец ко рту. Воплотится ли данный проект в реально существующий телефон пока неизвестно.



Источник:
3dnews.ru

 

Энергия движения Полезная подзарядка

21.12.2006 12:09
Три концепта мобильных телефонов представили на суд пользователей высоко сознательные дизайнеры ModeLabs. Все модели отличает не только футуристический дизайн, но и отсутствие аккумулятора: телефоны питаются от альтернативных источников энергии, каждый – от своего.
увеличить
Слева направо: Yoyo, U-Turn, Runaway
В принципе, все три телефона используют кинетическую энергию, только из немного разных источников. Модель Yoyo заряжается от бросков – таких же, как и при развлечении с одноименной игрушкой. На всякий случай, Yoyo оснащена еще и батареей на солнечных элементах. U-Turn – эргономичный бизнес-телефон, который питается от раскрытия и закрытия клавиатуры. А вот модель Runaway предназначена для спортсменов. Она крепится на запястье и подзаряжается благодаря активности ее обладателя – от маятника, колеблющегося при движении.
К сожалению, пока что такие необычные телефоны существуют лишь в виде концептов, и неизвестно, когда светлые идеи ModeLabs воплотятся в жизнь.

Ru.Gizmodo

 

Умные носки смогут заменить персонального фитнес-инструктора
Похоже, что в 2014 году фитнес-рынок получит огромное количество высокотехнологичной продукции. Датчики, встроенные в предметы одежды, в браслеты, смартфоны и планшеты и передающие данные с помощью Bluetooth, смогут помочь как профессиональным спортсменам, так и энтузиастам отслеживать качество выполнения упражнений и замерять их биологические показатели.
Ожидается, что фанаты фитнеса с удовольствием станут приобретать такую продукцию, ведь она поможет им достигнуть своих спортивных целей. Новый стартап, планирующий размещать свою продукцию в этой нише, − компания Heapsylon, базирующаяся в Редмонде, штат Вашингтон.
Эта компания использует «умные» ткани для изготовления носимых устройств, помогающих поддерживать здоровье и заниматься фитнесом. Полная линейка их продукции включает в себя самоотмывающиеся футболки, спортивные бюстгальтеры, осуществляющие мониторинг сердечного ритма, а также смарт-носки Sensoria Fitness Socks Bundle.
Рис. 1.
Эти необычные носки состоят из трёх частей: непосредственно носок (который, кстати, можно стирать как обычный), электронный зажим, застёгивающийся с помощью магнита на щиколотке пользователя, а также мобильное приложение, способное как отслеживать интенсивность и скорость шагов пользователя, так и направлять его движение с помощью сигналов в реальном времени. Зажим получает данные от датчиков, спрятанных в носке, а затем с помощью Bluetooth транслирует их в смартфон пользователя.
Давиде Вигано (Davide Vigano), соучредитель и исполнительный директор компании, считает, что
пользователи, выходящие на пробежку со своими телефонами, должны получать информацию в реальном времени для того, чтобы избежать травм и повысить эффективность тренировок. С помощью мобильных приложений можно проверить, сколько вы пробежали и с какой скоростью, сколько калорий вы сожгли.
Рис. 2.
В деле фитнес-мониторинга носки Sensoria могут стать безусловными чемпионами. По словам представителей компании,
в настоящее время большинство портативных девайсов достаточно ненадёжны, их легко потерять и забыть, да и функции у них ограничиваются измерением шагов и калорий.
Но
система Sensoria может вести себя как личный виртуальный тренер, передавая пользователю информацию, например, об ошибках в технике бега или о возможном перенапряжении. Уведомление вовремя предостережёт спортсмена о вероятности травмы. Более того, носки настолько «умные», что могут помочь людям научиться играть в такие виды спорта, как гольф или футбол, помогут встать на лыжи, научат танцевать, ездить на велосипеде и даже ходить на высоких каблуках.
Вигано и его команда не зря сосредоточили внимание именно на ногах.
«Только в США на данный момент 25 миллионов человек профессионально занимаются бегом. И более 60% этих спортсменов ежегодно получают травмы, – объясняет он. – Кроме того, 70% всего населения страдают от ряда проблем, связанных с положением стопы, которые часто требуют специальной обуви или ортопедических стелек. Болезни, травмы ног требуют наличия устройства, которое сможет контролировать давление на разные части стопы во время ходьбы».
Рис. 3.
Компания планирует начать продажу «умных» носков к марту 2014 года. Вероятно, у браслетов будет несколько вариантов цветовых решений. Кроме того, команда планирует сделать устройство ещё компактнее. Летом 2013 года компания объявила сбор денег на коммерциализацию продукта и её ждал успех:
вместо запланированных $87 тысяч (2,9 миллиона рублей), ей удалось собрать $115 тысяч (3,8 миллиона рублей), причём всего за два месяца.
Рис. 4.
Полный пакет (носки, зажим и приложение) будут продаваться по цене £120 (6400 рублей), а пара сменных носков обойдётся покупателю в £36 (1920 рублей).
Конец формы
Источник(и):
1. vesti.ru

 

В мире начнут работать несколько альтернативных электростанций


Одновременно в нескольких странах ─ Австралии, Великобритании, Германии, США и Канаде ─ начинают реализовываться проекты по использованиюальтернативных источников энергии океанских волн и приливов. Обзор таких технологий и пример установок их реализующих можно найти в журнале Nature.

Извлекать энергию из океанов можно, как минимум, из приливов и волн. В скором времени в Австралии, Великобритании, Германии, США и Канаде будет запущено несколько проектов таких станций, использующих альтернативные источники энергии из океана.
В установке, которую собираются запустить на западе Австралии в Индийском океане, в нескольких километрах от побережья города Перт, используется механическая энергия волн:


оранжевые поплавки 11 метров в ширину и пять метров в высоту, расположенные на поверхности воды, колеблются на волнах и через длинные тросы заставляют работать гидравлические насосы, установленные на дне океана.
Такая электростанция будет вырабатывать 720 киловатт электроэнергии, которых достаточно для обеспечения расположенной рядом военно-морской базы.

На юго-востоке Белфаста в Великобритании используется энергия приливов: два раза в день около 350 миллионов кубических метров воды проходит из моря и обратно через два 16-метровых винта, которые своим вращением вырабатывают 1,2 мегаватта электроэнергии.


Это эквивалентно ветру, «дующему» со скоростью 555 километров в час и вращающему ветряные пропеллеры с частотой до 15 оборотов в минуту.

Другой оригинальный проект, реализуемый уже в Эдинбурге, Великобритания, использует энергию волн. Пять буев плавают на морской поверхности независимо друг от друга; между ними находятся гидравлические насосы, жидкость от которых заставляет работать электрический генератор.
Рис. 1. Примеры технологий извлечения энергии из океанских приливов и волн: 16-ти метровый пропеллер в Белфасте использует приливные потоки; в Австралии, рядом с Пертом, энергия извлекается из колебаний на океанских волнах большого поплавка; установка компании OpenHydro тоже использует приливные потоки, но уже целиком находится под водой; станция компании Pelamis, реализующей проект в Эдинбурге, состоит из двигающихся на поверхности буев, гидравлические насосы между которыми заставляют работать генератор. Инфографика: www.nature.com.
В настоящее время проектирование и работа альтернативных источников энергии связана с низкой экономической эффективностью ─ сооружение станций требует больших материальных вложений и долго окупается. Кроме того, существуют сложности, связанные с бесперебойной выработкой электрической энергии такими установками, а также экологические вопросы: шум от лопастей пропеллеров, травмы животных и влияние электромагнитных полей от трансформаторов электростанций.
Число проектов, использующих энергию океана, с каждым годом растет. В 2013 году в Лондоне агентство Bloomberg New Energy Finance объявило, что к 2020 году на Земле будет существовать до 22 приливных электростанций и до 17 станций, использующих энергию волн.
Каждая такая станция в среднем будет способна генерировать более мегаватта электроэнергии, чего достаточно для обеспечения функционирования около 250 жилых домов.

Кроме того, это же агентство подсчитало, что примерно 44 процента населения планеты живет в пределах 150 километров от океанской или морской береговой линии.

 

Источник(и):
1. lenta.ru

 

В ториевом реакторе весьма интересно решена проблема безопасности

В США, Индии и Китае в последние годы рассматривается вариант, впервые предложенный американским физиком Элвином Вайнбергом еще в 60-х годах.
В этом реакторе типа LFTR (Liquid Fluoride Thorium Reactor) предлагается отойти от применения твердых топливных элементов и использовать в качестве теплоносителя расплавы солей — фторидов, в которых хорошо растворяются оксиды тория и урана. В таком реакторе рабочее давление составляет всего около 0.1 атм, что практически исключает возможность аварии вследствие разрыва корпуса (конечно, при условии, что его материал не поддастся коррозии). Солевой расплав имеет температуру порядка 540 градусов, что дает возможность использовать все преимущества высокотемпературного реактора.
При этом система обладает способностью к саморегуляции. Если расплав перегревается, он расширяется в объеме, в результате в поле действия источника нейтронов (топливный элемент из плутония или урана-235) попадает меньше атомов тория, и реакция замедляется. При охлаждении смесь, соответственно, сжимается, что позволяет ускорить реакцию. Таким образом, ториевый реактор не требует наличия сложной системы управления, как на традиционных АЭС.
Проект позволяет организовать непрерывный вывод продуктов деления из зоны реакции и подпитку его свежим топливом. Это означает, что расплав с повышенным содержанием продуктов деления тория можно перекачать в отстойник, где будет происходить преобразование исходного материала в уран-233, который можно будет химическим путем отделить от непрореагировавшего тория и использовать в качестве ядерного топлива во второй активной зоне реактора. Впрочем, есть проекты, предусматривающие только одну активную зону с использованием в качестве ядерного топлива сначала тория, а потом — урано-ториевой смеси.
В ториевом реакторе весьма интересно решена проблема безопасности. Под корпусом реактора планируется установить бак, заткнутый “пробкой” из той же смеси фторидов, поддерживаемых в твердом состоянии благодаря непрерывному охлаждению. В случае отключения электроэнергии, как при аварии на “Фукусиме”, охлаждение прекращается, “пробка” расплавляется, и смесь стекает в бак, где ядерная реакция прекращается из-за отсутствия источника нейтронов, а расплав остывает.
Важным преимуществом реактора LFTR является возможность создания установок небольшой мощности — вплоть до единиц мегаватт. По мнению эксперта канадской компании Accelerating Future Майкла Анисимова, такие небольшие реакторы, размещенные под землей, можно использовать в качестве “городских” или “районных” электростанций, способных работать годами при минимальном присмотре.
По оценкам М.Анисимова, стоимость 1-мегаваттного реактора составит около $250 тыс, а для его работы будет достаточно всего 20 кг тория в год. Компания, установившая такой реактор, могла бы один раз в несколько лет проводить его обслуживание, выгружая использованное топливо и загружая новое.

 

В-третьих, потенциально использование тория может дать миру дешевую энергию. По расчетам М.Анисимова, стоимость энергии, генерируемой небольшими ториевыми реакторами, может составлять менее 1 цента за 1 кВтч — меньше, чем на любом другом энергоблоке.

Чтобы читатели уловили перспективу, скажу, что в США уже есть проект "Кадиллака" на ториевом двигателе. Заправлять его торием будут один раз - во время изготовления. На всю свою жизнь этому "Кадиллаку" потребуется всего 8 грамм тория. 

 

В Японии создадут систему прямой связи между машинами, которая сделает ненужными клаксоны
Опубликовано ssu-filippov в 26 марта, 2014 - 00:00


Группа японских автоконцернов и производителей электроники разрабатывают систему прямой связи между автомобилями, которая позволит отказаться от привычных клаксонов. Об этом сообщили японские СМИ.

В разработке участвуют ведущие японские автогиганты Toyota и Honda, производитель автозапчастей DENSO и электронная корпорация Panasonic.
Цель проекта – создание универсального средства связи, работающего в частотном диапазоне 700 мегагерц.
Предполагается, что с помощью такого устройства водители смогут напрямую обращаться к своим «соседям» на дорожном полотне и предупреждать о маневре.

Как ожидается, система позволит заметно улучшить взаимопонимание между водителями, недостаток которого в большинстве случаев является причиной ДТП.

В то же время, по мысли разработчиков, отказ от звуковых сигналов, к которым многие автомобилисты прибегают при возникновении опасных ситуаций на дороге, также будет полезен, поскольку резкий звук клаксона нередко только приводит к обратному эффекту и провоцирует аварию.

Как ожидается, первые модели автомобилей, оснащенные такой системой связи, будут выпущены в продажу в Японии к 2017 году.

Японские дороги считаются одними из наиболее безопасных в мире.
По данным центрального полицейского управления страны, число погибших в результате дорожно-транспортных происшествий в Японии в 2013г. опустились до рекордно низкого уровня – 4373 человека. Добиться такого результата японским властям удалось за счет ужесточения правил дорожного движения, а также ряда инициатив местных автоконцернов. Так, три ведущих автогиганта страны Toyota, Honda и Nissan поставили перед собой цель снизить число жертв ДТП в стране до нуля. Для этого концерны планируют внедрить на своем производстве последние технологические разработки, направленные на предотвращение инцидентов – специальные радары и устройства по автоматизации управления автомобилем.

 

Первым российским БЛА с топливными элементами станет Тахион»
Фото:topwar.ru


В России начинаются государственные испытания комплекса беспилотной воздушной разведки и наблюдения, который оснащен электродвигателями, работающими от топливных элементов, а не от аккумуляторов, сообщили Интерфаксу-АВН в оборонно-промышленном комплексе.

«Государственные испытания комплекса с топливными элементами начнутся в январе и будут завершены в конце января или в начале февраля. Утверждение акта о завершении госиспытаний ожидается конце первого квартала 2015 года», – сказал собеседник агентства.
По его данным, «топливные элементы будут установлены на беспилотнике типа «Тахион», выполненном по схеме «летающее крыло», разработки компании «Ижмаш – беспилотные системы»«.
«К сегодняшнему дню беспилотник с топливными элементами успешно прошел этапы заводских и предварительных испытаний с получением литеры опытного образца», – уточнил собеседник агентства.
Он также сообщил, что в интересах испытаний беспилотник для установки на нем топливных элементов «претерпел некоторые конструктивные изменения».
«Причем, возможно, что в серийном производстве беспилотник с топливными элементами получит иное обозначение», – отметил собеседник «ИФ-АВН».
Отвечая на вопрос о характеристиках создаваемого беспилотника, он сообщил, в частности, что стартовая масса аппарата с топливными элементами составит около 25 кг при массе целевой нагрузки более пяти кг. Продолжительность полета – порядка шести часов.
На беспилотниках с электродвигателем на топливных элементах энергия для полета вырабатывается электрохимическим генератором электрической энергии. В качестве топлива используется сжатый водород, в качестве окислителя – атмосферный кислород.

 

Источник(и):
vpk-news.ru

 

Персональный летательный аппарат готов к выходу на мировой рынок

Обнародован прототип первого в мире персонального летательного аппарата, который появится в продаже в 2014 году.
Идея реактивного ранца уже не нова. Еще несколько лет назад мы слышали о персональных летательных аппаратах "Jetpack", вернее об их прототипах. Но в этот раз дела обстоят иначе. Новый персональный летательный аппарат доведен до ума и готов к продаже в 2014 году. Создателем этого необычного аппарата является новозеландская компания Martin Aircraft Company.
Описание: http://www.infuture.ru/filemanager/martin-jetpack.jpg
Представители компании сообщили, что коммерческий запуск их необычной продукции стартует в середине 2014 году. Первый в мире "практичный" jetpack может достигать скорости 74 км/ч и позволяет человеку летать около 30 минут. 
Инженеры компании также заявили, что этот персональный летательный аппарат будет прежде всего закупаться и использоваться спасательными ведомствами (пожарные, полиция и т.д.) для проведения спасательных операций.
Описание: http://www.infuture.ru/filemanager/Martin-Jetpack-new-prototype-1.jpg
Компания представила свой прототип P12, который был значительно усовершенствован и будет готов к "коммерческому выходу в свет" уже совсем скоро. Персональный летательный аппарат стал более маневренным и удобным для пользователя. В США стоимость одного такого аппарата будет составлять 100 000 долларов. В комплекте с ним будут идти специальные ботинки и огнерезистентный костюм. 

 

 

Дмитрий Верхотуров
Перспективные оборонные исследования: куда идти?

ВПК
В конце апреля 2013 года в Государственной Думе состоялся круглый стол «Оборона и национальная безопасность в деятельности институтов развития РФ», на котором обсуждалась работа и перспективы развития нового института развития - Фонда перспективных исследований. Круглый стол был организован Комитетом по обороне Государственной думы и Общественным советом Председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ.
В качестве "затравки" к дискуссии вышел аналитический доклад «Фонд перспективных исследований в системе оборонных инноваций», в котором была обрисована структура созданного фонда, его место в системе государственным органов и основные, стоящие перед ним задачи. В докладе был также рассмотрен зарубежный опыт аналогичных структур, и были рассмотрены основные направления перспективных исследований, имеющие значение для развития оборонно-промышленного комплекса и вооружений. Фонд перспективных исследований мыслится как организация, занимающая междуведомственное положение, что позволяет решить сразу несколько важных задач. Во-первых, абстрагироваться от ведомственных интересов и задач, и рассмотреть общее состояние и перспективы развития оборонно-промышленного комплекса и систем вооружений, разрабатывая наилучший вариант. Во-вторых, обеспечивать координацию деятельности ведомств, научных учреждений, предприятий в целях интенсивного развития и широкого внедрения инноваций. В-третьих, привлекать к работам широкий круг специалистов, в том числе не связанных с какими-либо государственными ведомственными или научными организациями, что позволяет преодолеть дефицит кадров и довольно сильную ограниченность ведомственной кадровой политики. Хотя Фонд перспективных исследований выходит "дублирующим" по отношению к уже имеющимся структурам, связанным с развитием новых технологий и оборонным производством, тем не менее его "дублирующее" положение направлено в первую очередь на ликвидацию многочисленных разрывов, возникших в оборонно-промышленном комплексе, а также на ликвидацию параллелизма в проведении НИОКР различными ведомствами.
Вообще, создание подобных структур подразумевает движение к воссозданию на новом уровне советской системы, предусматривающей тесную интеграцию административного управления, разведки и аналитики, научных разработок, производства и эксплуатации вооружений в войсках. Скажем, председатель Совета директоров ОАО «Роснано» Владислав Путилин говорил на круглом столе, что нужно создавать собственную уникальную модель инновационной системы с опорой на советский опыт, с учетом анализа передового иностранного опыта, в направлении создания координатора научно-технической политики государства в сфере обороны. Директор Физико-технический институт им. А. Ф. Иоффе РАН Андрей Забродский выдвинул идею создания Министерства науки и технологий, который занялся бы как раз развитием технологий для оборонно-промышленного комплекса, главного потребителя отечественных разработок: "К сожалению, вынужден констатировать, что крупный бизнес и предприятия из других отраслей экономики за прошедшие двадцать лет привыкли почти полностью обходиться импортным оборудованием и иностранными технологиями. Научные разработки сейчас по большому счету никому не нужны, кроме оборонно-промышленного комплекса", - подчеркнул Забродский.
Таким образом, специалисты, представители ведомств, депутаты, практически единогласно высказались за создание междуведомственного органа управления оборонными научно-техническими разработками. Вопрос этот назрел и его разрешение настоятельно необходимо.
Однако, как показал опыт предыдущих обсуждений, а также материалы самого аналитического доклада, в формировании структуры управления оборонными научно-техническими разработками еще предстоит проделать большой и сложный путь. Советская система, состоявшая из Оборонного отдела ЦК КПСС, Комиссии Президиума Совета Министров СССР по военно-промышленным вопросам и "большой девятки" основных промышленных министерств, сложилась за десятилетия интенсивной работы, и в этом она опиралась на военно-хозяйственный опыт Второй мировой войны (тут нужно отметить, что тщательно изучался зарубежный опыт организации военного хозяйства). Нынешние зарубежные структуры, перечисленные в экспертном докладе, также имеют десятилетия работы за плечами (DARPA была основана в 1958 году, в ответ на запуск советского спутника), когда в США остро почувствовали свою уязвимость в приоритетных технологиях. Нынешняя же структура не имеет столь почтенной истории и в значительной степени складывается с "чистого листа", хотя и с учетом накопленного в СССР и за рубежом опыта. Потому, конечно, есть определенные разногласия по поводу оптимальной структуры, задач и направлений работы, да и в процессе деятельности структура управления оборонными научно-техническими разработками, скорее всего, будет изменяться, уточняться, корректироваться применительно ко встающим задачам. Так что дискуссий по этому вопросу будет еще много и это неизбежный этап развития.
Что предлагается?
Основной дискуссионный вопрос сегодня - это общее направление научно-технических разработок оборонного значения. В аналитическом докладе эта проблема была поставлена, но не была разрешена удовлетворительным образом. В докладе перечислены приоритетные программы, включающие в себя:
- биоинженерия человека (органы для трансплантации, искусственная кровь, криоконсервация, реанимационный робот),
- биотехнологическое производство материалов и топлива,
- интегрированные сетевые технологии и разумные сети управления,
- транспортные системы (гиперзвуковой самолет, экраноплан, конвертоплан),
- энергетика (линейные генераторы, редокс-аккумуляторы),
- военная робототехника (глубоководные аппараты, высотный беспилотный разведчик, транспортный робот-мулькоптер, автоматизированный грузовик, патрульный робот, экзоскелет).
У этих программ и их совокупности есть много недостатков, которые говорят о том, что сама по себе концепция общего направления разработок пока плохо продумана и ориентируется, в основном, на разрекламированные западные разработки, что особенно ярко проявилось в разделе боевой робототехники, почти целиком скопировавшем западные разработки. Рассмотрим эти недостатки по порядку.
Общая цель
Первым делом нужно указать, что перечисленные разработки не имеют явной конечной цели, что абсолютно необходимо в подобного рода программах. Во всех многолетних трудах, при всех затратах делжна быть ясно видна цель. В советское время такая цель была - достижение военного паритета с блоком НАТО на основе имеющегося промышленного комплекса, природных ресурсов и довольно ограниченных трудовых ресурсов и мобилизационного резерва, чтобы этот паритет сделал политически нецелесообразным прямое военное нападение на СССР. Вторая цель, в известной степени вытекающая из первой, состояла в том, чтобы обеспечить нужны вооруженных сил в глобальной войне, если таковая начнется, и обеспечить ведение этой войны на равных с блоком НАТО. Эти цели в решающей степени отражались на всех разработках и на всем облике систем вооружений, которые ориентировались на массовость в производстве и использовании, простоту, ремонтопригодность, высокие ТТХ.
Если проанализировать представленный проект программы, можно сказать, что цель ее может быть сформулирована как внесение отдельных улучшений в системы вооружений, систему снабжения вооруженных сил и в промышленность. И с такой целью согласиться нельзя. Эта цель выработана для НАТО, которая имеет вооруженные силы, действующие в глобальном масштабе, опирающиеся на союз сильнейших экономик мира. Подобные улучшения для них действительно означают достижение резкого превосходства на региональных ТВД, на которых обычно и действовали силы НАТО в последние лет сорок.
Но перед Россией стоит другая задача, во многом аналогичная советской, - как нашими ограниченными возможностями обеспечить паритет, а еще лучше военное превосходство над блоком НАТО. Это не только глобальная задача. Основные вероятные противники или ориентируются на опыт стран НАТО, или используют вооружение этого блока. Это весьма нетривиальная задача, которая требует пересмотра многих устоявшихся подходов, отбрасывания стереотипов и критического отношения к западному опыту. Все же не будем забывать, что настойчивая реклама военных разработок - это еще и часть "информационной войны", или проще, дезинформации, с целью ослабления военного потенциала основных вероятных противников НАТО: России и КНР.
Ставка на развитие ударного компонента
При подобной задаче достижения паритета/превосходства над блоком НАТО придется признать, что важнейшим делом является развитие именно ударного компонента вооруженных сил, который должен обеспечивать и гарантировать разрушение вооруженных сил и военно-хозяйственной инфраструктуры вероятного противника. Это должно выполняться не только применением ядерного оружия, но и другими видами оружия и систем вооружения, поскольку применение ядерного оружия сильно ограничено политическими условиями, а в условиях регионального конфликта и вовсе исключено.
При этом блок НАТО, как и другие вероятные противники (вроде КНР), сильно превосходят Россию как по мобилизационному контингенту, так и по экономической мощи, что позволяет им навязать войну на истощение людского резерва - явление, ранее неизвестное в России. В силу невозможности выставить достаточно многочисленную армию из-за серьезных демографических проблем и изменения соотношения в численности населения в мире в пользу вероятных противников, заставляет искать решение в другой сфере. Это может быть только развитие полностью автоматизированного ударного компонента, то есть боевых ударных роботов, с возложением на людей задач управления этим комплексом автоматов.
Между тем, в предложенной программе перспективных исследований этот момент совершенно отсутствует, а вместо него внесена задача развития биоинженерии (вещь, сама по себе интересная и нужная), подразумевающая ведение войны людьми. Биоинженерия даже в случае феноменальных успехов почти ничего не дает для достижения военного паритета/превосходства России с вероятными противниками. Более того, в ней содержится зерно поражения в сколько-нибудь масштабной войне.
Если мы говорим об автоматизированном ударном компоненте вооруженных сил, то бессмысленно делать ставку на разведывательные беспилотники, транспортные машины и т.п. технику, тем более, что в СССР были свои оригинальные разработки в области разведывательных беспилотников, которые можно возобновить. Нужны боевые роботы другого типа: автоматические артсистемы (САУ, минометы, огнеметы, РСЗО), автоматические оборонительные и охранные системы, средства ПВО и ПРО, ударные беспилотные штурмовики, системы залпового пуска крылатых ракет, корабли-автоматы, автоматические ударные подводные лодки и другая подобная техника. Большую ее часть придется создавать с нуля, хотя и с опорой на имеющиеся разработки, и появятся новые типы и даже классы военной техники. Несмотря на то, что это кажется фантастикой, тем не менее, это единственный путь, который гарантирует достижение главной цели развития оборонно-промышленного комплекса. Ну и создание такой техники - есть интересная и творческая задача.
Причем это не должны быть отдельные уникальные образцы «не имеющие аналогов», и не должны быть небольшие серии. Это должна быть техника, пригодная для поточного производства и массового применения на поле боя.
Чтобы быть на равных с вероятными противниками: НАТО и КНР, с широкими военными блоками, нам нужна новая система вооружений, в которой основная роль отведена машинам, - так можно поставить вопрос.
Необходимая индустриализация
Разумеется, такой комплекс вооружения не может существовать без соответствующего индустриального комплекса, да и создать его на основе имеющегося промышленного потенциала России вряд ли возможно. Потребуется внести серьезнейшие изменения в сферу оборонного производства, обеспечить переход его, опять-таки, на автоматическое производство как самих боевых роботов, так и боеприпасов к ним, а также разнообразной обслуживающей техники (заряжающие, заправочные, ремонтно-эвакуационные, транспортные машины). Здесь потребуется целый комплекс технологий, связанных с производством металлов и металлообработкой, химических продуктов (в первую очередь порохов, взрывчатых веществ, топлива), пластмасс и композитов, электроники, сборкой машин, адаптированных под автоматизированное или, по крайней мере, полуавтоматизированное производство. Оно неизбежно будет крупномасштабным и поточным, поскольку все современные войны связаны с колоссальным расходом боеприпасов. К примеру, во время Вьетнамской войны авиация США сбросила 2,6 млн. тонн бомб. Расход стрелковых боеприпасов исчисляется сотнями миллионов штук, составляя в среднем около 100 патронов на убитого солдата противника, расход снарядов - десятками тысяч штук. Для автоматических ударных систем можно ожидать гораздо более высокого расхода боеприпасов в силу неизбежной ориентации на площадный обстрел и залповый огонь, что потребует резкого увеличения мощностей по производству боеприпасов.
Это потребует, в свою очередь, серьезных капитальных вложений в развитие индустрии и создание новых индустриальных районов вблизи источников энергоносителей и сырья в восточных регионах, в первую очередь на Урале и в Сибири, как наиболее безопасных с военной точки зрения районов. Потребуется также освоение с военно-хозяйственной точки зрения побережья Баренцева, Карского, Охотского, Берингового морей, со строительством коммуникаций и прибрежной инфраструктуры. Это потребует усиления общей индустриальной мощи России, чтобы появилась возможность "рвануть" развитие ныне слаборазвитых или вовсе неравзитых территорий восточных районов. Не говоря уже о том, что создание даже пробных партий военной техники нового типа приведет к значительной реконструкции существующих предприятий и соответствующих капиталовложений. Реализация подобной программы представляет собой задачу, по своим масштабам превосходящую индустриализацию СССР.
Таким образом, если подводить итог сказанному, перспективные оборонные научно-технические разработки концентрируются вовсе не в области изыскания "чудо-технологий" или создания "вундер-ваффе", а концентрируются в сфере развития промышленных технологий, из которых вырастают как системы вооружений, так и оборонное производство. В любом случае, без укрепления и развития индустриальной базы вообще нельзя говорить об укреплении обороноспособности страны. Потому проект плана перспективных исследований должен быть пересмотрен в сторону промышленных технологий и автоматизации. Перечисленные в аналитическом докладе направления также могут развиваться, но часть из них будет занимать периферийное положение в системе оборонных научно-технических разработок, а часть будет включана элементами в более широкие планы разработки боевой и обслуживающей техники.
Важно также понимать, что отдельными улучшениями тут не отделаешься, серьезные сдвиг потребуют серьезных работ по реконструкции и усилению индустриального комплекса и развития новых индустриальных районов, то есть в рамках управления развитием оборонно-промышленного комплекса придется также заниматься управлением процессом индустриализации страны.

 

«Пиратская машина»: будущая пропаганда против 3D-принтеров
Описание: http://www.nanonewsnet.ru/files/thumbs/2012/a-habrahabr-f5.jpg
Как и любая «разрушительная» технология прошлых лет, от печатного пресса до копировальной машины, 3D-принтеры угрожают разрушить сложившиеся традиционные схемы производства товаров и получения коммерческой выгоды. Однако, производители товаров с миллиардными оборотами не сдадутся без боя. По мнению юриста Майкла Вайнберга (Michael Weinberg), эксперта по интеллектуальной собственности из компании Public Knowledge, здесь нужно ожидать массированной атаки правообладателей — такой же мощной атаки, какая идёт в сфере нелицензионного копирования аудио- и видеоматериалов. Производители товаров наверняка пролоббируют принятие нового законопроекта против 3D-печати, по аналогии с DMCA, начнут охоту на хостеров CAD-файлов, заведут уголовные дела против пользователей — и далее по знакомому списку.
Без сомнений, производители рассматривают 3D-принтеры как прямую угрозу своему бизнесу. Но если раньше принтеры продавались за десятки тысяч долларов, то последние десктопные модели стоят чуть больше $1000, и ситуация в точности соответствует предреволюционной ситуации на рынке персональных компьютеров начала 90-х, когда универсальные машины для копирования контента (компьютеры) стали доступны каждой семье. К чему это привело сейчас — мы знаем. Масштабная кампания против пиратства, драконовские законы вроде DMCA, облавы с закрытием сотен сайтов, уголовные дела против владельцев «пиратских» сайтов и даже против обычных пользователей. То же самое скоро начнётся с CAD-моделями и 3D-сканерами, которые позволяют создать точные копии других товаров.
По мнению Майкла Вайнберга, многие производители товаров будут пытаться использовать именно DMCA для уничтожения цифровых моделей своих товаров. Дело в том, что срок действия патентов не превышает 20 лет, так что патенты не покрывают многих изделий. В то же время срок действия копирайта составляет 70 лет с момента смерти автора, так что производители будут пытаться использовать копирайт для защиты «формы» или «дизайна» своего проприетарного товара, применяя DMCA точно так же, как это делают медиакорпорации. Если DMCA не сработает, то они могут пролоббировать принятие нового законопроекта против 3D-печати, по аналогии с DMCA.
Автор блога Boing Boing Кори Доктороу (Cory Doctorow) считает, что производители товаров организуют не только юридическую, но и пиар-кампанию против самого формата CAD. На него попытаются навесить ярлык «пиратского формата», как это было раньше сделано с технологией BitTorrent и форматом MP3.
За много лет борьбы с пиратством медиакорпорации поняли, что воевать против обычных пользователей нерентабельно. Поэтому они сконцентрировались на борьбе с операторами: хостерами, интернет-провайдерами и проч., которые помогают распространять нелицензионный контент. К настоящему времени медиакорпорации добились, что почти любая западная компания моментально уничтожает сомнительный контент на своих серверах, как только получает DMCA-предупреждение от правообладателя, во внесудебном порядке.
Единственное, что сдерживает производителей товаров от начала активных действий — это малая распространённость новой технологии, считает Майкл Вайнберг. Пока фанаты 3D-печати тусуются по гаражам и мастерским, им ничего не угрожает, но если 3D-принтеры пойдут в массы — против них начнётся мощная атака.
via Economist

Источник(и):
habrahabr.ru

 

Призрачная квантовая механика позволяет получать снимки объектов при минимальном уровне освещения


Светочувствительным датчикам обычных потребительских камер требуется порядка 100 тысяч фотонов на пиксель для того, чтобы произвести сигнал, достаточный для получения изображения. А группе исследователей из университета Глазго удалось создать устройство, своего рода камеру, которой для работы требуется всего один фотон света на один пиксель изображения. И сделано все это было при помощи законов и принципов «призрачной» квантовой механики.

Проверяя работу созданной квантовой камеры, исследователи из группы Optics Group получили изображение крыла насекомого, «потратив» на это в общей сложности 50 тысяч фотонов света. Используемая ими технология квантовой съемки (quantum ghost imaging) основана на явлении квантовой запутанности, которое Альберт Эйнштейн в свое время назвал «призрачным действием на расстоянии».
А заключается это явление в том, что когда два фотона при помощи особого метода запутываются на квантовом уровне, любое воздействие, оказанное на любой из фотонов, изменяет не только состояние этого фотона, но и второго фотона, который может находиться на сколь угодно большом расстоянии от первого.

Система квантовой съемки, разработанная исследователями из Глазго совместно с учеными из Оттавы, Канада, работает, посылая свет ультрафиолетового лазера в объем кварцевого кристалла, имеющего нелинейные оптические свойства.


В недрах этого кристалла фотон ультрафиолетового света раскалывается на два фотона инфракрасного света, которые покидают кристалл по различным траекториям, находясь в состоянии квантовой запутанности.

Рис. 1.
Один из фотонов освещает снимаемый объект, а второй направляется прямо в датчик камеры. Информация о изображении объекта, получаемая первым фотоном в момент его поглощения материалом объекта, изменяет его состояние и состояние второго фотона прежде, чем второй фотон достигает датчика. Таким образом получается, что изображение создается в датчике камеры при помощи фотонов света, никогда не контактировавших напрямую со снимаемым объектом.
«Такие методы съемки могут оказать ученым неоценимую помощь при проведении исследований в условиях жестких ограничений по уровню освещенности» – рассказывает профессор Майлз Пэдджетт (Prof Miles Padgett), глава Optic Group университета Глазго, – "Это поможет нам отследить процессы и изучить свойства материалов, крайне чувствительных к свету,
которые при воздействии интенсивного света кардинально меняют свои свойства или полностью разрушаются".

 

Источник(и):
1. dailytechinfo.org
2. The Engineer

 

Россия успешно испытала антигравитационный двигатель Леонова
Описание: http://www.kramola.info/sites/default/files/imagecache/articles-main/images/vesti/o_758851.jpg
Русский ученый, лауреат премии Правительства России Владимир Леонов, рассказывает вещи, которые для многих покажутся фантастикой: опытный образец квантового двигателя в 5000 раз эффективнее ракетного, что позволяет говорить о научной революции, которой противостоит комиссия по лженауке РАН.

У России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса, уверен Владимир Леонов. 

В интервью с русским ученым, лауреатом премии Правительства России Владимиром Леоновым мы сообщали о создании им фундаментальной теории Суперобъединения, которая выводит российскую фундаментальную науку в мировые лидеры.
Тогда же ученый поделился с нами результатами испытаний квантового двигателя с горизонтальной тягой в 50 кг силы в импульсе, прошедшими в 2009 году. Прошло более пяти лет, и мы поинтересовались сегодняшним состоянием дел:
- Владимир Семенович, на Вашем блоге размещены видеролики испытаний 2009 года аппарата с квантовым двигателем внутри. Привод на колеса отсутствует, тем не менее, аппарат передвигается горизонтально за счет внутренних сил. Ваши оппоненты утверждают, что все дело в трении подшипников колес, а в невесомости он работать не будет.
- Чтобы убрать имеющийся скептицизм, мною за эти годы был усовершенствован квантовый двигатель и сделан аппарат с вертикальным взлетом, чтобы убрать «фактор подшипников». В июне 2014 года были успешно проведены его стендовые испытания. При массе аппарата в 54 кг импульс вертикальной тяги составил 500…700 кгс (кг силы) при потребляемой электрической мощности 1 кВт. Аппарат взлетает вертикально по направляющим с ускорением в 10…12g. Этими испытаниями убедительно доказано, что гравитация покорена экспериментально, подтверждая теорию Суперобъединения.
- Вы можете дать сравнительные характеристики квантового двигателя и современного ракетного двигателя?
- На основании стендовых испытаний такие характеристики получены. Для сравнения: современный ракетный двигатель (далее – РД) на 1 кВт мощности создает тягу в 1 Ньютон (0,1 кгс). Опытный образец квантового двигателя (КД) образца 2014 года на 1 кВт мощности создает тягу в 5000 Ньютонов (500 кгс) в импульсе.
Конечно, в непрерывном режиме удельные тяговые характеристики КД уменьшаются. Однако, в импульсном режиме КД уже сейчас в 5000 раз эффективнее РД. Это объясняется тем, что КД, в отличие от РД, не греет атмосферу и космос продуктами сгорания топлива. КД питается электрической энергией.
- Но это же революция в двигателестроении. А как она отразится на космической отрасли?
- Сегодня реактивные двигатели (РД) космических аппаратов достигли своего технического предела. За 50 лет временной импульс их работы увеличен с 220 секунд (Фау-2) всего в 2 раза до 450 секунд (Протон). Импульс работы квантовых двигателей составляет не сотни секунд, а годы. Ракета с РД массой в 100 тонн в лучшем случае несет 5 тонн (5%) полезного груза.
Аппарат с квантовым двигателем в 100 тонн будет иметь квантовый двигатель с реактором в 10 тонн, то есть полезная нагрузка составляет 90 тонн, это уже 900% против 5% у РД.
- А каковы будут скоростные характеристики межпланетных космических кораблей нового поколения?
- Максимальная скорость космического аппарата с квантовым двигателем может достигать 1000 км/с против 18 км/с у ракеты. Но главное, имея длительный импульс тяги, аппарат с КД может двигаться с ускорением. Так, полет до Марса на космическом корабле нового поколения с квантовым двигателем в режиме ускорения ±1g составит всего 42 часа, причем с полной компенсацией невесомости, до Луны – 3,6 часа. Наступает новая эра в космических технологиях.
- А какой источник энергии вы планируете применить для питания квантового двигателя?
- Наиболее перспективным источником энергии является реактор холодного ядерного синтеза (ХЯС), например, по схеме итальянского инженера Андреа Росси, работающего на никеле. Энергоотдача топлива, того же никеля в ядерном цикле, в миллион раз выше, чем у химического топлива, то есть 1 кг никеля в режиме ХЯС выделяет энергии, как 1 миллион кг бензина.
Но в России есть и собственные разработки. Я писал об этом в статье «Комиссия по лженауке и холодный синтез похоронят сырьевую экономику России». Сегодня мы пожинаем плоды этого в виде падения цен на углеводородные энергоносители (Читайте«Россию собираются душить холодным синтезом»)
- Холодный синтез – это отдельная большая тема, а возвращаясь к квантовому двигателю, хотелось бы знать о применении его в авиации.
- Создание универсального двигателя, который мог бы одновременно работать в космосе, в атмосфере, на земле и под водой является первостепенной задачей фундаментальной науки.
Этому требованию удовлетворяет только один двигатель – квантовый. Например, у пассажирского самолета расход топлива турбореактивного двигателя идет на преодоление сопротивления воздуха на высотах 10…12 км, выше он не летает. Установка КД на самолете позволит летать ему на высотах 50…100 км, где сопротивление снижается на порядки, а соответственно и расход традиционного топлива, самолет летит по сути дела по инерции.
При переходе на топливо ХЯС самолет сможет летать годами без дозаправки. За счет увеличения скорости, например, на трассе Москва-Нью-Йорк время полета может быть снижено с 10 часов до 1 часа.
- Ну, прямо фантастика. А что будет с автомобилем?
- Да никакой фантастики нет, есть фундаментальная теория Суперобъединения, которая определяет физические основы новых реакторов ХЯС и квантового двигателя, работающих на новых физических принципах.
Сегодняшний уровень развития науки техники сто лет назад воспринимался бы как фантастика, когда авиация и автомобили только зарождались. А что будет через сто лет?
Уже сейчас установка квантового двигателя на автомобиле в корне изменяет его схему. Имеем корпус автомобиля на колесах и силовую установку с КД. Трансмиссия не нужна. Тягу обеспечивает КД, проходимость колоссальная, колеса не буксуют. Заправка 1 кг никеля в реактор ХЯС позволит легковому автомобилю пробегать 10 миллионов километров без дозаправки, это 25 расстояний до Луны.
Автомобиль будет почти «вечным» – 50…100 лет срок службы. Появятся летающие автомобили с антигравитационной подушкой, способные по воздуху преодолевать водные преграды.
- Вы обрисовали нам идеалистическую картину недалекого будущего. Но кто же это позволит сделать? Транснациональные корпорации, чей бизнес держится на бензине и нефти не допустят такого. Да и 50% бюджета России до санкций Запада наполнялось за счет нефтегазового экспорта.
- Это не так в корне. Все, что сейчас ездит и летает – это прошлый век. Поверьте, пройдет время, и транснациональные корпорации наперегонки побегут осваивать производство новых автомобилей, летательных аппаратов и реакторов. Это правила успешного бизнеса, и они очень жесткие. Кто опоздает к раздаче, тот разорится.
И у России нет другого пути развития, как путь научно-технического прогресса. Сырьевая экономика России оказалась уязвимой от санкционной политики Запада, и это не было секретом. Теперь за санкции мы должны благодарить Запад, что он пробудил Россию. Нам надо буквально 2-3 года, чтобы провести модернизацию и ускоренными темпами обеспечить рост экономики. Дэн Сяопину было 74 года, когда он начал модернизацию Китая и их экономика была в худшем состоянии, Путину – 62.
- Насколько нам известно, вы уже 20 лет работаете над теорией Суперобъединения, квантовым двигателем и реактором ХЯС. Но оказалось так, что итальянец Андреа Росси первым запустил реактор холодного ядерного синтеза. США и Китай также работают на создание квантового двигателя. А не опаздываем ли мы, и кто в России мешает развитию новых энергетических и космических технологий?
- Как это ни парадоксально, но основным противником холодного синтеза и исследований в области антигравитации было и остается руководство Российской академии наук (РАН), а точнее комиссия РАН по лженауке, которая объявила холодный синтез и антигравитацию махровой лженаукой.
Нетрудно доказать, что комиссия РАН по лженауке была специальным проектом извне, когда на фоне борьбы с колдунами и лжецелителями, в РАН были разгромлены все группы ученых-энтузиастов в области ХЯС. К нашему счастью специалисты в области ХЯС не сдались и продолжали работать в «подполье», организуя по инициативе одного из пионеров ХЯС Юрия Бажутова ежегодные конференции по холодной трансмутации ядер. Сейчас готовятся уже к проведению 22-ой конференции. Что касается реактора Росси, то особых секретов у него нет, и его реактор уже бы повторен русским ученым Александром Пархомовым.
Но руки у комиссии РАН по лженауке дотянулись и до военных, до Роскосмоса. Были остановлены работы в области создания аппаратов искусственного тяготения в НИИ космических систем (НИИКС), а один из пионеров нового направления в космическом двигателестроении генерал Валерий Меньшиков отправлен в отставку.
В СМИ была задута компания по дискредитации данных работ (читайте«Возобновление испытаний «Гравицапы» - это пушечный залп по Академии наук»). В итоге было потеряно время, и Роскосмос не смог участвовать в модернизации квантового двигателя.
Добавлю, что в работе КД нет никакого нарушения третьего закона Ньютона. КД создает тягу при взаимодействии с квантованным пространством временем. Китай и США также работают над созданием квантового двигателя. Но их достижения по силе тяги составляют менее 1 грамма против 500 кг у российского КД (читайте «Новый американский двигатель опроверг законы физики»).
- Владимир Семенович, большое Вам спасибо за интересное интервью. А как обстоят дела с бозоном Хиггса?
- Как я и утверждал, бозон Хиггса и его поиски на БАКе – это крупнейшая антинаучная фальсификация. Обещали после открытия бозона Хиггса создать новую физику и решить проблемы квантовой гравитации. Не решили.
А проблемы квантовой гравитации и искусственного управления тяготением успешно решены в теории Суперобъединения, которая и представляет собой новую физику. В основе теории Суперобъединения лежит открытие мною в 1996 году кванта пространства-времени (квантона). Квантон – это нулевой недостающий элемент в таблице Менделеева (атом вакуума Ньютоний), без участия которого не могут формироваться остальные элементы.
- Большое спасибо за Ваше интервью. Будем надеяться что санкции Запала действительно подтолкнут развитие отечественной науки в приоритетных областях.
Источник
Где можно познакомиться с теорией Суперобъединения
К сожалению, в полном объеме теория Суперобъединения (Theory of Superunification) опубликована только на английском языке:
1. Leonov V. S. Quantum Energetics. Volume 1. Theory of Superunification. Cambridge International Science Publishing, 2010, 745 pages. http://www.cisp-publishing.com/acatalog/Physics.html
2. V.S. Leonov. Quantum Energetics: Theory of Superunification. Viva Books, India, 2011, 732 pages.
http://www.vivagroupindia.com/frmBookDetail.aspx?BookId=7922
Частично русскоязычные версии работ Владимира Леонова можно найти в Российской государственной библиотеке, патентах и Интернете:
http://www.quanton.ru/ и http://www.blogger.com/profile/03427189015718990157.

 

Эволюция асфальта
Описание: Выделенная полоса для электромобилей на 'умной дороге'. Изображение с сайта studioroosegaarde.netВыделенная полоса для электромобилей на "умной дороге". Изображение с сайта studioroosegaarde.net


Нидерландский дизайнер Даан Роозегаарде (Daan Roosegaarde) совместно с компанией Heijmans разработал проект «умного шоссе» (Smart Highway), которое оснащено интерактивным освещением, сообщает о погодных условиях и даже способно зарядить аккумуляторы электромобилей. Первые сотни метров «умной дороги» появятся в Нидерландах уже в середине 2013 года.

«Умное шоссе» отличается от обычного применением целого ряда энергоэффективных технологий. К примеру, дорога не требует внешних источников энергии для освещения за счет использования сияющей в темноте дорожной разметки. Люминесцентная краска «заряжается» в светлое время суток и в темноте может светиться до 10 часов подряд. Привычные фонари на дороге также предусмотрены, но они включаются лишь при приближении автомобиля, а затем снова выключаются. Для дополнительного освещения по периметру дороги предложили использовать светодиоды, питаемые миниатюрными ветряными мельницами.


Одним из самых любопытных атрибутов «умных дорог» станут погодные индикаторы, нарисованные восприимчивой к температуре краской. При похолодании и риске гололеда на дороге проявятся светящиеся снежинки. Будет ли шоссе «информировать» водителя о других природных явлениях, не уточняется.

Описание: 3.jpgРис. 1. Погодные индиакторы на «умном шоссе». Изображение с сайта studioroosegaarde.net.
Для подзарядки аккумуляторов электромобилей на «умных шоссе» появятся специальные индукционные полосы. Схожие проекты ранее представляли и другие компании (например, Siemens). Принцип их работы в целом схож с беспроводной зарядкой мобильных телефонов или электрических зубных щеток. Под дорожным полотном разместят индукционные катушки, которые будут взаимодействовать с подобными же катушками на днище электромобилей (или гибридов) и подзаряжать батарею.
Как рассказала журналу Wired представительница Studio Roosegaarde, принципиально новых разработок в проекте Smart Highway нет.
«Исследования ‹умных› транспортных систем ведутся последние 30 лет – спросите у любого специалиста в области транспорта и инфраструктуры, сами все узнаете. Чего не хватает, так это применения подобных инноваций на практике, а также их доступного и удобного исполнения для конечных пользователей – водителей», – пояснила собеседница издания.


По словам самого Даана Роозегаарде, чувствительная к температуре краска, к примеру, давно используется в изготовлении нам привычных вещей, включая упаковки для детского питания.

Описание: 2_0.jpgРис. 2. Люминесцентная разметка. Изображение с сайта studioroosegaarde.net.


Презентация проекта Smart Highway состоялась в рамках выставки Dutch Design Week, которая прошла с 20 по 28 октября в Эйндховене. Как говорится в пресс-релизе студии Даана Роозегаарде, с участками футуристической дороги смогли ознакомиться все посетители мероприятия.

Как удалось выяснить журналу Wired, первые участки экспериментальной дороги откроются в провинции Брабант (очевидно, речь идет о голландской провинции Северный Брабант). Полностью внедрить все атрибуты «умного шоссе» на опытном участке планируется в течение пяти лет. В дальнейшем Роозегаарде планирует представить аналогичные трассы на западном побережье США, где компания Google обкатывает свои беспилотные гибриды.
Как пояснили журналу, дороги с люминесцентной подсветкой востребованы во многих странах мира. В частности, такие проекты могут использоваться в Индии, где регулярно случаются перебои с электричеством. Пригодятся «умные шоссе» и в европейских странах. По данным The Sunday Telegraph, власти Великобритании решили для экономии электроэнергии отключать (или приглушать) дорожное освещение после девяти часов вечера. При этом около 5000 километров британских дорог освещения лишены полностью.
За счет сокращения дорожного освещения в 2011 году британскому дорожному агентству удалось сэкономить около 400 тысяч фунтов (646 тысяч долларов). По оценкам Wired, затраты на установку диммеров на дорожные фонари в Великобритании окупятся лишь в течение четырех-пяти лет. Это время, как пишет издание, чиновники вполне могли бы потратить на освоение новых способов сэкономить на электричестве.
Описание: 1_2.jpgРис. 3. Интерактивное освещение. Изображение с сайта studioroosegaarde.net.


России, у которой, как известно, две беды, до «умных дорог» пока, конечно, далеко: больше половины трасс федерального и местного уровня Генпрокуратура забраковала. Впрочем, власти не раз заявляли о намерении от дорожной беды все-таки избавиться.

В Москве, к примеру, решили отказаться от заплаток на дорогах и полностью менять асфальт каждые три года. Кроме того, во многих регионах ведется разработка и внедрение целого ряда опытных дорожных проектов, включая уличные фонари на солнечных батареях и пешеходные переходы с интерактивной подсветкой.
Инфраструктура для электромобилей в России также постепенно расширяется: только в столичном регионе за два года построят около 1000 зарядных станций для электрического транспорта. Помимо Москвы электрозаправки постепенно появляются и в других крупных городах. На электрокары решили пересадить «Почту России» и ставропольских таксистов, а инновационный центр «Сколково» и вовсе сделает электромобили своим основным транспортом.
Описание: 4.jpgРис. 4. Периферийное освещение на миниатюрных ветряках. Изображение с сайта studioroosegaarde.net.
Какая судьба ожидает «умное шоссе» Даана Роозегаарде, пока неясно. Нидерланды традиционно поддерживают «зеленые» инновации, и проект наверняка поддержат автомобилисты. В то же время голландские дороги заметно хуже освещены, чем шоссе в соседних Германии и Бельгии. Если Нидерланды экономят на освещении, захотят ли они тратиться на миллионы светодиодных ветряков, индукционные катушки и светящуюся краску? Тем более что стоимость проекта Smart Highway пока остается неизвестной.
И все же «умное шоссе» – это большой шаг в будущее. По словам Даана Роозегаарде, многие не верили в то, что подобные технологии можно перенести с компьютерных экранов в окружающий мир.
«Моя задача – доказать им обратное», – заявил дизайнер.
Автор: Алексей Михалёв.

 

Япония к 2050 году построит лифт в космос (видео)
Описание: http://www.nanonewsnet.ru/files/thumbs/2013/default_24.jpeg


Японская строительная корпорация «Обаяси» к 2050 году решила построить лифт в космос, сообщает «МИР 24». Длина конструкции составит 35 тысяч километров и соединит Землю с космической станцией. Кабина лифта будет вмещать в себя одновременно 30 человек, а подъем будет длиться 8 дней с максимальной скоростью 200 км/ч.

Подробности технологии строительства не раскрываются. Известно, что лифтовые тросы будут изготовлены из углеродных нанотрубок.

 

Есть фантастическая идея построить датчики для выполнения мысленных команд
Физик Алексей Акимов о квантовых симуляторах, лазерном охлаждении и левитирующих поездах
Описание: http://cdn.postnauka.netdna-cdn.com/img/2014/10/akimov_cover.jpg
Я закончил московский Физтех и после этого пошел работать в ФИАН, при котором была базовая кафедра, на которой я по советской традиции и остался в той же группе, в которой делал свою сначала дипломную, а потом кандидатскую работу. Тематика, которой мы занимались, — это разная спектроскопия, в основном нелинейных резонансов.
О холодных атомах
Так получилось, что это оказалось близко к тому, чем занимался тогда сначала в Техасе, а потом в Гарварде Михаил Лукин. Мы пересекались на конференциях, и в какой-то момент он пригласил меня в Гарвард, где направление моих исследований сильно изменилось. Хотя эти же нелинейные резонансы исследовались разными группами, они исследовались в совершенно разных направлениях. Если мы делали какую-то спектроскопию и шли в сторону стандартов частоты и точных измерений, то другие, скорее, изучали квантовую память, возможности полного использования частиц для вычислений и другие связанные с этим вещи.
Когда я приехал в Гарвард, то, несмотря на это, заниматься начал вовсе не нелинейными резонансами, а квантовыми точками и серебряными проволоками, что тоже было связано с квантовой памятью и квантовыми транзисторами. И мы достигли вполне конкретного результата. И сейчас это одна из моих наиболее цитируемых статей.
С другой стороны, в ФИАНе, где я по-прежнему частично работал, развивались исследования холодных атомов. Чем-то похожим занимались и в Гарварде, но в связи с проволоками и квантовыми точками. И одним из возможных продолжений этой работы был как раз переход на холодные атомы вместо квантовых точек.
Так у меня возникло второе направление исследований — холодные атомы. Мы пытаемся строить квантовые симуляторы, то есть моделируем твердое тело с помощью холодных атомов.
Есть целый ряд задач, который мы на сегодняшний день не умеем решать. И одним из классов таких задач является расчет материалов. Для ряда материалов, более-менее простых, у нас есть хорошие модели разной степени сложности, которые умеют рассчитывать.
И с помощью этих расчетов можно предсказать, какой нужно сделать материал, чтоб у него были какие-то свойства, или предсказать, какие свойства будут у такого-то нового материала.
О лаборатории
Лаборатория квантовых симуляторов и интегрированной фотоники создавалась специально под меня. Здесь мы, как следует из названия, занимаемся холодными атомами, которые являются квантовыми симуляторами. Сюда же в ближайшее время будут перенесены и исследования по центрам окраски в алмазе.
В активной фазе лаборатория находится с осени 2013 года, когда была установлена существенная часть оборудования, и мы начали заниматься уже серьезными экспериментами. Сейчас у нас есть холодные атомы при температуре в несколько десятков микрокельвинов, и мы строим новый каскад охлаждений, который позволит охлаждать атомы вплоть до температуры бозе-эйнштейновской конденсации.
Для того чтобы произвести лазерное охлаждение, нужно сделать не так уж много: включить лазеры, выставить на них правильные частоты, включить магнитное поле, и — вуаля! — вы получаете холодные атомы.
Температура измеряется очень простым способом: вы выключаете удерживающее поле, атомы начинают разлетаться. И в зависимости от того, какая у них скорость, они разлетаются быстрее или медленнее. Именно по этой скорости мы измеряем температуру.
Мы работаем с холодными атомами, но сначала необходимо получить газ, и мы стартуем с кусочка металла, нагреваем до температуры 1000 градусов, а потом охлаждаем практически до абсолютного нуля.
Охлаждение до абсолютного нуля дает возможность делать квантовые симуляторы.
Описание: Физик Алексей Акимов о квантовых симуляторах, лазерном охлаждении и левитирующих поездах
О квантовых линиях связи
Во-первых, мы собираемся исследовать магнитные свойства материалов и возможности конструирования новых видов магнитов. Во-вторых, высокотемпературную сверхпроводимость, возможности формирования высокотемпературных сверхпроводников. Это если говорить о квантовых симуляторах.
Много планов и в исследованиях NV-центров окраски. Планируем делать и оптические ключи, то есть переключать фотоны с помощью фотонов. В последнее время довольно много фокусируемся на сенсорах, на том, чтобы делать датчики, чувствующие магнитное поле, электрическое поле, вращение. Это достаточно компактные вещи, которые можно будет интегрировать в электронику, в том числе в сотовые телефоны, навигационные устройства или в медицинское оборудование.
Сейчас мы разрабатываем несколько прикладных проектов, но все они находятся на разных стадиях реализации. Один из этих проектов — однофотонные источники. Это что-то, что можно будет использовать в скором времени в линиях связи, особенно в секретных. Это то, чем интересуются, например, банки. Речь здесь идет о квантовых линиях связи, которые позволяют использовать свойства одиночных частиц для предотвращения возможного прослушивания переговоров по сети или для того, чтобы засекретить денежные переводы и операции.
Примерно в этом же направлении идет разработка детекторов для одиночных фотонов. Они могут быть использованы как для исследовательских целей, для глубокого понимания квантовой механики, так и для промышленных устройств. В первую очередь в квантовых линиях связи, хотя возможно и более широкое применение.
Широко обсуждается возможность применения однофотонных источников в медицине, но пока это открытый вопрос. Однофотонные источники можно использовать для диагностики различных заболеваний, но будет ли это эффективнее использования лазеров — пока сказать трудно.
Кроме того, у нас есть несколько проектов по разработке сенсоров. Прежде всего сенсоров магнитного поля, сенсоров вращения. Это сенсоры, которые используются в любом телефоне. В сотовом телефоне есть, например, гироскоп, который определяет поворот (датчик угла поворота), но эти гироскопы не очень точные. Мы пытаемся разработать более стабильные во времени гироскопы, параметры которых не дрейфовали бы. То есть для того, чтобы сделать в телефоне или любом навигационном устройстве компас или нечто среднее, что следит в туннеле, куда вам поворачивать, нужны такие датчики. Область их применения очень широкая: эти датчики можно поставить и в самолет для осуществления навигации, и в автомобиль, и в сотовый телефон, и в подводную лодку. Это и различного рода роботы, которым нужно осуществлять движения и повороты. Вплоть до того, что такие датчики можно ставить в мышку для компьютера.
О новых магнитах и левитирующих поездах
Другой проект — это датчики магнитного поля. Здесь мы в основном ориентируемся на медицинские приложения для исследования различных заболеваний или, наоборот, для наблюдений за активностью головного мозга. Эти проекты могут быть интересны как медицинским учреждениям, так, например, и производителям автомобилей. Потому что есть такая фантастическая идея, что можно построить датчики, которые могли бы позволить с помощью мысленных команд совершать те или иные действия в той же машине.
Что касается проекта по квантовым симуляторам, то у него более далекие перспективы. Если мы разработаем высокотемпературную сверхпроводимость или научимся делать магниты из исходных немагнитных материалов, то это будет иметь очень большое значение. Особенно если начнется массовый переход на электромобили, в связи с чем резко возрастет спрос на магниты.
Если научимся делать высокотемпературные сверхпроводники, то придется меньше платить за электричество, что почувствует каждый. Могут появиться левитирующие поезда или новые датчики, которые сейчас мало используются в медицине по причине очень высокой стоимости.
К нашим исследованиям проявляют интерес коммерческие компании, Samsung, LG, НТ-МДТ, ряд других производителей, но серьезного контракта у нас пока нет.
Описание: Физик Алексей Акимов о квантовых симуляторах, лазерном охлаждении и левитирующих поездах
Напрямую мы работаем только по детекторам с компанией Scantel. Речь идет об однофотонных детекторах нового поколения. Они уже занимаются этим направлением и будут продавать то, что мы с ними делаем.
Кроме того, по однофотонным источникам мы работаем со стартап-компаниями, у которых пока нет серьезного бизнеса, но тем не менее это вполне себе коммерческий проект, который имеет свое финансирование, независимое от нас, и который тоже старается эти однофотонные источники продавать.
Фото: Евгений Вербовой / ПостНаука
Описание: http://author.postnauka.ru/img/akimov.jpg
Алексей Акимов
кандидат физико-математических наук, руководитель группы "Квантовые симуляторы" Российского квантового центра, преподаватель МФТИ, сотрудник ФИАН, исследователь в Harvard University

 

ЖЕСТЯНАЯ БАНКА — УКРЫТИЕ ДЛЯ ПРОДУКТОВ
ИР №8, 2008
Оглянитесь вокруг, и вы непременно заметите у себя дома, у родственников и знакомых множество цветных жестяных коробочек с бисквитами и пирожными на кухне, а также массу таких же коробочек, в которых хранят иголки, булавки и всякую мелочь. Часто рука не поднимается выбросить эти красивые вещицы. На аукционах коробочки, изготовленные во времена королевы Виктории, оцениваются тысячами фунтов. Жесть очаровательна и при этом проста; нарядно выглядит и функциональна; искусно выполнена, но недорога; может производиться массово и при этом надежна в использовании.   
Ирландец Нидгем упорно кипятил баранью подливку в закрытой бутыл ке, но через день два в ней снова было полно микробов. Итальянец Спал лациани понял его ошибку и закупорил бутылку герметично — после ки пячения продукт оставался свежим и пригодным к употреблению несколь ко дней.   Об опытах узнал француз Николя Франсуа Аппер — человек, далекий от чистой науки, но хороший практик. Опытный повар, занимавшийся изго товлением разносолов и варенья, виноделием, пивоварением и конди терским делом, Аппер заполнил стеклянные банки супами и тушеным мя сом, герметизировал и долго кипятил в воде. Поставил в кладовку и вер нулся к ним лишь через месяц. Результатом остался доволен и продолжил эксперименты.   Император Наполеон Бонапарт большую часть жизни проводил в воен ных кампаниях. Его провиантмейстеры часто не справлялись с поставка ми продовольствия своевременно и в необходимых количествах. Солда там приходилось туго. Наполеону не нравилось, что его офицеры не вою ют, а охотятся на зайцев. И он объявил: «Тот, кто придумает, как сохранять продукты, получит 12 тыс. франков и титул «Благодетель человечества». В 1809 г. за наградой явился повар Николя Франсуа Аппер. Он принес императору банки с приготовленным полгода назад тушеным мясом.   Отправляясь воевать с Россией, французские солдаты уже везли с со бой консервированные обеды в стеклянных банках. Только представьте себе: в 1812 г. на привале где нибудь под Смоленском французский сол дат открывал банку и обедал густым бульоном консоме или похлебкой из овощей, а на десерт — клубничным пюре. Консервы пришлись как нельзя кстати.   Уже будучи «Благодетелем человечества», Аппер написал книгу «Искус ство консервирования растительных и животных субстанций на долголет ний период». Научное обоснование его метод получил спустя почти пол века, в 1857 г., на конференции Общества естествоиспытателей. Луи Па стер, тогда еще неизвестный молодой ученый, выступил с докладом о том, что в природе существуют микробы, которые в определенных условиях приводят к порче продуктов. Стоит нарушить эти благоприятные усло вия — и микробы погибают. Так появилась пастеризация.   В России о французском изобретении, конечно же, знали. В 1821 г. пи терская и московская публика живо обсуждала сообщение журнала «Рус ский архив» о том, как черепаховый суп, разлитый в жестяные банки, был доставлен через много дней из Ост Индии в лондонские магазины, не ут ратив вкусовых качеств. Первый консервный завод появился в России лишь в 1870 г. Основным заказчиком, понятное дело, была армия. В Петербурге выпускали 5 видов консервов: жареную говядину, рагу, кашу, мясо с горо хом и гороховую похлебку.   Французский метод сохранения продуктов довел до ума англичанин Питер Дьюренд. Он запатентовал жестяные банки, более удобные, чем стеклянная тара. Их открывали молотком, долотом или даже топором! Однажды вся морская экспедиция так и не смогла вскрыть одну консерв ную банку. Да и весила она немало — до 0,5 кг без содержимого. Привыч ный для нас вид консервы приняли, когда в Балтиморе стали выпускать станки для изготовления жестяных банок. А в 1865 г. устранили еще одну проблему — изобрели консервный нож. Так с попыток обеспечить напо леоновскую армию походным продовольствием зародилась мощная про мышленность.   До конца XIX в. консервные банки изготавливались вручную из белой жести (луженой, т.е. покрытой оловом тонколистовой стали), вырезаемой ножницами так, чтобы получить корпус банки, а также донышко и крышку. Заготовка корпуса сворачивалась в цилиндр и запаивалась по боковому шву. Затем припаивались донышко и крышка, причем в крышке было пре дусмотрено отверстие для наполнения банки. После наполнения оно за паивалось второй крышкой, и банка подвергалась тепловой обработке. За 10 часовую смену изготавливалось около 60 таких банок. Консервы стоили дорого и не были безопасными для здоровья — если по недосмотру рабочего внутрь попадал свинцовый припой, они становились ядовитыми.   В 1890 г. была изобретена машина для закатывания жестяных банок двойным швом, и промышленность начала переходить на «гигиенические» банки с одной крышкой (с двойным закаточным поперечным швом и про дольным швом в замок), которые было легче промывать и сушить перед заполнением. Такая машина могла закатывать 40—50 банок в минуту.   Жестяная банка с жареной телятиной, изготовленная в 1924 г., верну лась из двух морских походов нетронутой. Она попала в музей, пролежа ла там до 1938 г., когда ею наконец то заинтересовались ученые. «Состо яние мяса на вид безупречно, крупные куски выглядят так, словно теляти ну приготовили на днях», — доложили исследователи. Они отметили ярко розовый цвет мяса и наличие белой жирной слизи, да и анализ показал, что консервы сохранились лучше, чем ожидалось. Десять дней этим мя сом кормили молодых здоровых крыс, которые ели с жадностью и без последствий, и один раз покормили кошку, с которой тоже ничего не слу чилось. При нынешних технологиях и научных достижениях кто из про изводителей консервов отважится на подобное тестирование срока год ности?   А дело было, по видимому, в банке, над изобретением которой бились и серьезные ученые, и дилетанты практики.   В начале 1960 х гг. для пищевых продуктов и напитков начали приме нять алюминиевую банку. Ее корпус делали из цельной заготовки за одну операцию на штамповочной машине. Крышка герметически закреплялась на банке после ее заполнения. С начала 1980 х гг. многие жестяные банки стали изготавливаться по такой же технологии, ибо соединение двух де талей более надежно, так как нет бокового и нижнего швов. Крышка меха нически закатывается двойным швом с очень малыми допусками. В конце XX в. машина закатывала таким образом свыше 1 тыс. банок в минуту.   Нынешние консервы, скажем, для астронавтов на орбитальной станции, конечно, отличаются от армейского провианта. И открывая очередной тюбик или баночку с паштетом, не всякий космический долгожитель вспомнит благодетеля человечества Аппера, но значение простой кон сервной банки от этого ничуть не становится менее важным.   К конструированию жестяных банок проявляют интерес и современные изобретатели. Хранить различные напитки малой емкости О.Рыбьяков предлагает в банке со вскрываемой крышкой (пат. 2053171). Цилинд рический корпус включает продольные канавки ребра жесткости и заваль цованную крышку, имеющую отделяемый участок. Декорирование жестя ных банок (пат. 2232079) обеспечивает декоратор Р.Вильямса и М.Па дилла (US), а для их вскрытия П.Перельштейн придумал простое и надеж ное приспособление (пат. 2062251).   Предприниматель Сергей Лучников пошел дальше всех — предложил в баночках продавать… воздух. Это такие жестяные сосуды, наподобие тех, в которых в советские времена выпускалась самая маленькая фасовка черной икры. В баночках — воздух (то есть, иными словами, там ничего нет), называются они «Воздух Санкт Петербурга», вызывают телячий во сторг у туристов и бойко продаются по 5—10 долл. за штуку.   Когда Сергей сделал пробную партию, он показал ее одному своему знакомому бизнесмену и спросил: «Как ты думаешь, это будет продавать ся?» Тот повертел баночку в руках и ответил: «Наверняка. Лохов вокруг много». А минут через 10 добавил: «Кстати, продай мне несколько бано чек». Потом технологией производства пустышек заинтересовались аме риканцы. На банке указан следующий «состав»:      воздух с Невского проспекта — 15%;      воздух из Петродворца — 2%,      воздух из Летнего сада — 50%,      воздух из Петропавловской крепости — 5%,      воздух из Павловска — 5%,      воздух из Пушкина — 20%,      воздух из Новой Голландии — 3%.   Это, разумеется, шутка. На самом деле банки производятся где то на консервном заводе в Мурманске, где просто печатают пустые банки и сверху клеят этикетки, стало быть, и воздух на самом деле мурманский.   Но простодушные американцы как то прислали Лучникову письмо, где спрашивали, можно ли узнать технологию закачки воздуха в баночки в та ких строгих пропорциях. Он ответил, что это является секретом произ водства (по английски — ноу хау) и не разглашается.   Тогда американцы спросили: можно ли покупать этот воздух не в кон сервных банках, а в больших бочках, но в такой же пропорции, чтобы уже на месте, в Америке, фасовать его по баночкам?..  


Записаться на тренинг ТРИЗ по развитию творческого, сильного мышления от Мастера ТРИЗ Ю.Саламатова >>>

Новости RSSНовости в формате RSS

Статьи RSSСтатьи в формате RSS

Рейтинг – 690 голосов


Главная » Это интересно » Теория решений изобретательских задач (ТРИЗ) » Как стать изобретателем. Выпуск 15.
© Институт Инновационного Проектирования, 1989-2015, 660018, г. Красноярск,
ул. Д.Бедного, 11-10, e-mail
ysal@triz-guide.com, info@triz-guide.com
 
 

 

Хочешь найти работу? Jooble