Институт Инновационного Проектирования | Чудинов В.А. О римских дорогах
 
Гл
Пс
Кс
 
Изобретателями не рождаются, ими становятся
МЕНЮ
 
   
ВХОД
 
Пароль
ОПРОС
 
 
    Слышали ли Вы о ТРИЗ?

    Хотел бы изучить.:
    Нет, не слышал.:
    ТРИЗ умер...:
    Я изучаю ТРИЗ.:
    Я изучил, изучаю и применяю ТРИЗ для решения задач.:

 
ПОИСК
 
 



 


Все системы оплаты на сайте








ИННОВАЦИОННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
сертификация инноваторов
инновационные технологии
БИБЛИОТЕКА ИЗОБРЕТАТЕЛЯ
Это интересно
ПРОДУКЦИЯ
 

 


Инновационное
обучение

Об авторе

Отзывы
участников

Программа
обучения

Вопрос
Ю.Саламатову

Поступить на обучение

Общественное
объединение



Молодому инноватору

FAQ
 

Сертификация
специалистов

Примеры заданий

Заявка на
сертификацию

Аттестационная
комиссия

Список
аттестованных
инноваторов

Инновационное
проектирование

О компании

Клиенты

Образцы проектов

Заявка
на проект

Семинары

Экспертиза проектов

   

Книги и статьи Ю.Саламатова

Теория Решения Изобретательских Задач

Развитие Творческого Воображения

ТРИЗ в нетехнических областях

Инновации 
в жизни науке и технике

Книги по теории творчества

Архивариус РТВ-ТРИЗ-ФСА

Научная Фантастика
 
 
Статьи о патентовани
   

Наука и Техника

Политика

Экономика

Изобретательские блоги 

Юмор 
 
Полигон задач

ТРИЗ в виртуальном мире
медиатехнологий
       

Книги для
инноваторов

CD/DVD видеокурсы для инноваторов

Програмное обеспечение
инноваторов

Покупка
товаров

Отзывы о
товарах
           

Чудинов В.А. О римских дорогах

 

После рассмотрения Великой китайской стены, которая на поверку оказалась ХОДОМ РАТИ ЯРА, созданный Русью для быстрой переброски войск через горы Скифии для борьбы с кочевниками, у меня возникло подозрение, что и римские дороги были построены не римлянами, а русскими еще до прихода к власти римлян. Но для проверки этого предположения было необходимо исследовать изображения римских дорог, сохранившиеся до наших дней.

При этом, территория Китая по-русски называлась Русью Мары, а основными храмами вдоль дороги были храмы Яра и Мары. А поскольку Рим относился к Руси Яра, то, следовательно, на Римских дорогах мы должны будем прочитать надписи не только РУСЬ ЯРА, но и ХРАМ ЯРА. Ну и, разумеется, иные слова.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi1.jpg
Рис. 1. Мильный камень 201 года (Австрия)

Википедия о Римских дорогах. «Римские дороги (лат. viae - дороги) - дорожная сеть, созданная римлянами для быстрого передвижения войск, торговых караванов и курьеров. Чаще всего это были относительно прямые дороги между важными населёнными пунктами, что давало возможность быстро переместиться в необходимое место. Римские дороги связали между собой многие города в Италии, затем начали появляться и на других территориях Римской империи между значимыми политическими и экономическими центрами. Изначально дороги строились в военных целях (viae militares), но затем стали играть значительную роль в экономическом развитии империи. Возможно, в конечном счёте, развитая сеть дорог только упростила завоевание римских территорий варварами. После падения Римской империи дорогами продолжали пользоваться по меньшей мере около тысячелетия, а в некоторых случаях и до сих пор, хотя теперь они уже покрыты асфальтом».
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi2.jpg
Рис. 2. Моё чтение русских надписей на мильном камне

Для начала я решил прочитать надписи на изображении мильного камня из Австрии, опубликованном в той же статье Википедии. Меня привлекла верхняя часть камня, где я выделил ряд фрагментов. На левом верхнем фрагменте можно прочитать слова ХРАМ ЯРА, которые почти сливаются с фоном, но написаны в две строк (верхняя - слово ХРАМ, нижняя - ЯРА). Тем самым, моё предположение в данном случае подтверждено.
Над этим фрагментом, на самой макушке камня читается надпись ЯРА РУСЬ, что подтверждает и второе предположение. Правее можно прочитать надпись РУСЬ МИРА, то есть, РУСЬ РИМА. Она означает, что хотя в данный период Рим входил в Русь Яра, но его могущество усилилось настолько, что он мог претендовать на название собственной Руси, Руси Мира, или Руси Рима.
Внутри правого верхнего фрагмента надпись также имеет две строки. На верхней строке можно прочитать слова ЯРОВА РУСЬ, на нижней - слово МАЯК. Таким образом, мильный камень являлся тем, что сейчас принято называть символом, знаком или ориентиром. Наконец, на двух нижних фрагментах, также едва различимо, написаны два слова, РОДОВО МЕРИЛО. Полагаю, что так назывались любые единицы измерения, поскольку именно мастерские храма Рода отвечали за строительство дорог.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi3.jpg
Рис. 3. Третья иллюстрация из статьи Анны Стасис

Беда с дорогами миновала Рим. Здесь я цитирую общепринятую точку зрения, изложенную в статье «Не знаю насчёт дураков, но беда с дорогами миновала Рим», опубликованную на сайте http://www.ice-nut.ru/italy/italy080.htm Italica, №7(20) от июля 2001 года за подписью Анна Стасис. Вот что она пишет:
«По крайней мере, незаурядный практический ум потребовался древним римлянам, чтобы создать столь мощную сеть дорог по всей Империи, а именно 100 000 км путей на территории 32 современных государств. Так какую же роль сыграли эти дороги в укреплении могущества Древнего Рима? Артерии военных и экономических связей, поддерживавших римское господство и сопровождавших его поразительную международную экспансию, римские дороги, которые топтал и сохранял два тысячелетия весь мир, оставили неизгладимый след на пересекаемых ими территориях. Несомненно, римляне - величайшие строители дорог древности - сохранили свой приоритет в этой области на долгое время». - В последнем предложении подчеркивание моё. Я специально выделил то, что в академической науке считается аксиомой, положением, не требующим доказательства, что именно римляне и построили дороги.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi4.jpg
Рис. 4. Моё чтение надписей на рис. 3

На рис. 3 мы видим участок одной из римских дорог в сельской местности, третья иллюстрация из статьи Анны Стасис. Мы видим большие камни брусчатки, сквозь которые проросла трава. Вдали - камни и щебень, поросшие кустарником. По всей видимости, этой дорогой уже давно никто не пользуется, поэтому имеется вероятность, что она сохранила много черт своего первоначального состояния.
Я выделил на ней три фрагмента - вблизи, в небольшом отдалении и вдали. Внутри первого фрагмента, который на рис. 4 я расположил вверху, я читаю надпись ХРАМ ЯРА, которая выполнена не камнями, а промежутками между ними, поросшими травой. Такой способ надписи именно на дорогах я встречаю впервые.
Вид немного вдали я показал на рис. 4 внизу. Тут дорожное покрытие образует невысокую террасу, на торце которой я читаю несколько надписей, а именно: ЯРА ХРАМ, МАСКА ЯРА и МАСКА МАКАЖИ. Последняя надпись особенно интересна, поскольку изображение Макоши обычно крайне мало.
Наконец, я выделяю на весьма далеком фрагменте надпись ЯРА ХРАМ. Похоже, что к строительству дорог имел отношение не только храм Рода, мастерские которого и вели непосредственное строительство, но и мастерские храма Яра, которые, возможно, осуществляли планы строительства.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi5.jpg
Рис. 5. Тоннель Фурло на Фламиниевой дороге (Википедия)

Надпись на облицовке тоннеля Фурло. Эту надпись я взял из статьи о римских дорогах в Википедии. Изображению данного тоннеля предшествовал такой текст: «В горных районах строителям было гораздо сложнее вести дорогу прямо, поэтому в некоторых случаях они прорубали в скалах тоннели, через которые дорога беспрепятственно продолжала свой путь. Чаще всего эти тоннели имели совсем небольшой размер. В целях безопасности со стороны обрыва дороги мостились, чтобы не случился оползень, а с помощью подпорных стенок старались сделать дорогу максимально широкой». Данная фотография поступила в Википедию 18 августа 2007 года с подписью «The south entrance of the Furlo tunnel in the course of the Via Flaminia Antica near Fossombrone in Marche in Italy» («Южный вход в тоннель Фурло вдоль Фламиниевой античной дороги вблизи Фоссомброне на участке Римской дороги в Италии»).
Тут же, рядом с этой фотографией, я читаю надпись на левой стене перед входом в тоннель. Надпись имеет две части, верхнюю и нижнюю. На верхней части надпись нанесена в две строки. На нижней написано МАСКОВА, на верхней РУСЬ и снова на нижней - ЯРА. В нижней части я читаю слова В МИРЕ. Полагаю, что слово МАСКОВА означает МОСКОВСКАЯ, а слова В МИРЕ означают В РИМЕ.
Понятно, что данную надпись можно проверить, читая слова на облицовке входа, выполненной кирпичами и камнями, что я и делаю на рис. 6.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi6.jpg
Рис. 6. Моё чтение надписей на облицовке входа в тоннель Фурло

Надписей тут очень много. Я начинаю чтение с кирпичей кладки над аркой. Первый кирпич я не стал изображать на сноске, но прочитал его текст, изобразив эти буквы на сноске в правом нижнем углу. Там написано: МАРКА МИМА. Что бы это означало, я пока не вполне понимаю. Но зато когда я прочитал надпись на втором кирпиче ЯРА ДОРОГИ И ОТВАЛЫ. Полагаю, что знак препинания следует поставить после слова «Яра»: МАРКА МИМА ЯРА - ДОРОГИ И ОТВАЛЫ. Во-первых, это очень интересный текст, поясняющий, что хотя мастерские храма Рода занимались конкретным строительством, но, видимо, всю проектную документацию создавали мастерские храма Яра. Во-вторых, кроме слов МИМА ЯРА все три слова (МАРКА, ДОРОГИ и ОТВАЛЫ) - новые, мне они раньше не встречались. И, в-третьих, это еще одно (да какое мощное!) подтверждение того, что именно русские, а не римляне строили дороги и отвалы.
На третьем кирпиче написано много слов уже меньшими буквами. А текст таков: МИМ ХРАМА ЯРА МАРЫ РОДА. Иными словами, к строительству дорог и отвалов были привлечены жрецы (мимы) всех русских богов (кроме жрицы Макоши). На четвёртом кирпиче можно прочитать слова ЯРА (РИМ-МИР) ХРАМ. Напоминаю, что уже в который раз я наталкиваюсь на то, что город РИМ так назывался по-русски, а еще ранее - МИР. А при анализе урбаноглифов выяснилось, что еще более раннее название этого города было МИР МАР. Но в то время, видимо, дорог еще не строили.
На пятом кирпиче две надписи выполнены небольшими буквами. Они традиционные: ЯРА МИМ и ХРАМ ЯРА. Но зато на этом кирпиче имеются как минимум, два мужских лика анфас. Оба лика усаты и бородаты, но левое лицо шире и с более светлыми волосами. На глазах левого лика я читаю слово ЯР, а на волосах головы правого лика, имеющего нечто от верхней губы льва, я читаю слово РОД. На шестом кирпиче размещены два мужских лика, слева анфас, справа - в профиль. Они крупнее ликов предыдущего кирпича примерно вдвое. На глазах левого персонажа можно прочитать слово ХРАМ, под носом - читается слово РОДА, а чуть левее и ниже - ЯРА. На щеке и усах правого персонажа можно прочитать слова ЯРА и ЯР. Правее я читаю (но не выношу на сноски) надписи МАСКА МАРЫ и РУКА ЯРА.
Далее я перехожу к рассмотрению камней выше кирпичей. Слева я вижу женский лик в левый профиль с вздёрнутым носом и опущенным ртом. Справа от крупного и выпуклого глаза написано слово МАСКА, на щеке ниже - в два ряда слово МАКАЖИ, на уровне рта - слово МИМЫ. Чуть правее и ниже помещен мужской лик анфас без усов и бороды. Слева от носа и губ написаны слова МАСКА ЯРА. А выше и правее находится еще один лик - женский, в левый профиль. На щеке в столбик, а также на уровне подбородка по горизонтали написано слово МАСКА, а на уровне губ - ЯРА МИМА.
Затем, правее, из камней выложены надписи. Крупными буквами там написано: ПАМЯТИ МАТЕРИ ДОМА ДОРОГ. Следовательно, существовал ДОМ ДОРОГ, под которым, как я полагаю, имеется в виду храм Яра, а у Яра матерью была богиня Мара, так что, видимо, данная дорога была построена в память о Маре. Далее средними буквами написаны слова РУКИ МОСКВЫ. Тем самым подтверждается не вполне понятная надпись на стене слева от входа в тоннель: МОСКОВСКАЯ РУСЬ ЯРА В РИМЕ. Иными словами, Римские дороги - это творения РУКИ МОСКВЫ.
А наверху еще чуть более мелкими буквами написаны слова: ОТ МАСКОВЫ. Напомню, что слова МАСКОВА - это раннее название Москвы. Интересно, что на этой стене употреблены два имени: более раннее, МАСКОВА и более позднее - МОСКВА. Иначе говоря, дороги в Руси Яра, в которую входил город Мир-Рим, сооружались в то время, когда Рим как страна еще не выделился, строились Москвой.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi7.jpg

Рис. 7. Моё чтение надписей на мелких кирпичах под круными

Под двумя левыми крупными кирпичами видны мелкие кирпичи, на которых я читаю надписи. Под левым кирпичом я читаю в обращенном цвете слова МАСКА С КРАЯ ХРАМА, но там имеется еще одно слово, которое я переношу к надписям на правых кирпичах. Так что с учётом этого слова под правым кирпичом - МАСТЕРСКОЙ ЯРА МАРЫ МАСКА.
Таким образом, вспоминается некая маска мастерской Яра Мары, которая находилась с края храма. - Как видим, надписи на тоннеле дали нам очень интересное сообщение о том, что в постройке римских дорог участвовала не +просто Русь Яра, но конкретно Москва.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi8.jpg
Рис. 8. Водопровод из города Помпеи

Две постройки города Помпеи. Я забрёл на сайт «Фотки Яндекс.ру» по адресу http://fotki.yandex.ru/users/mike-1957/view/152391/?page=0#preview, на котором размещены фотографии города Помпеи.
На сайте имеется пояснение к фотографии № 14: «Большому городу надо много воды. Она поступала из горных источников по подземному водоводу в большой резервуар. Из него по свинцовым трубам вода шла в бани, бассейны и дома богатых жителей. Большая же часть населения брала воду из таких вот фонтанов, расположенных в разных частях города». И мы видим девушку возле ванны, а бронзовый кран современного типа прикреплен к трубе, выходящей из блока с изображением головы быка. Именно этот блок и привлёк моё внимание. Я усилил это изображение по контрасту и увеличил его размеры.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi9.jpg
Рис. 9. Моё чтение надписи на блоке водопровода

На блоке водопровода я читаю: внутри белой рамочки - слова ЯРА РУСЬ и ЯРА МАЯК, на верхней, светлой части головы быка - слова МАСКА ЯРА, на лбу быка - слово ХРАМ, на правом глазу - слово ЯРА. Кроме того, сама голова быка (тура) - это зооморфная ипостась бога Яра.
Получается, что храм Яра отвечал не только за планирование и ввод в строй дорожной сети с каменным покрытием, но и за планирование и ввод в строй римского водопровода (который строился, видимо, мастерами храма Рода). Так что мне, видимо, придётся (в отдельной статье) познакомиться с римским водопроводом.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi10.jpg
Рис. 10. Большой театр Помпей и моё чтение надписей

«В городе Помпеи проживало более 20 тысяч жителей. Они настолько любили зрелища, что построили целых два театра и амфитеатр (на 20000 мест!), чтобы боями гладиаторов и театральными постановками могли наслаждаться все жители. На фото - трибуны Большого театра, вмещавшего 5000 зрителей». Правда, на фото № 19 мы видим только мозаику камней сидений зрительного зала.
Но именно эта мозаика и представляет интерес. Чтение я начинаю с фрагментов над головой женщины, обведенных черными рамочками. Слева направо я читаю: сначала РИМ-МИР, затем ЯРА ХРАМА МАСТЕРСКАЯ (последнее слово написано над строкой) и МИМА МАРЫ ЯРА. Получается, что и план театра готовил храм Яра.
Затем я читаю верхний ряд каменной мозаики, обведенный белыми рамочками. Здесь написано: слева - МАСКА ЯРА и МОСКВА, справа - РУСЬ МОСКВЫ. А на самом нижнем фрагменте, обведенном черной рамочкой, читаются слова РИМ-МИР. Понятно, что строителем римских театров также выступала Москва.
Описание: http://chudinov.ru/wp-content/uploads/2013/05/dorogi11.jpg
Рис. 11. Башня некрополя на Аппиевой дороге

Башня некрополя. Эту фотографию я заимствовал с сайта «Рим античный». «Античная дорога Аппия». http://www.verarim2.com/romantica.html. Там написаны такие слова: «По традиции вдоль римских дорог располагались некрополи (кладбища) - с богато украшенными гробницами, мавзолеями, колумбариями. Позже христиане строили здесь свои подземные кладбища - катакомбы. В Средневековье дорога не только продолжала сохранять торговое и транспортное назначение, но и превращается в паломнический путь. На Аппиевой дороге, в катакомбах, были захоронены многие христианские святые и мученики. В этот же период монументальные гробницы перестраивались в крепости, в церкви».
На верхней части башни я читаю слова: МАРЫ ХРАМ МИРА, то есть МАРЫ ХРАМ РИМА. Понятно, что храм при некрополе - это храм русской богини болезней и смерти Мары.

Обсуждение. Разумеется, данная статья явилась поисковой, простой проверкой предположения, нет ли и на римских дорогах русских надписей. Выяснилось, что такие надписи имеются. То есть, римские дороги, как я и предполагал, строились действительно ХРАМАМИ ЯРА РУСИ ЯРА.
Однако появились и новые моменты. Прежде всего, выяснилось, что строительством только мощёных дорог вмешательство русских не ограничилось. Именно русские люди, а вовсе не римляне, построили помимо дорог мосты и тоннели, водопроводы, театры и некрополи вдоль дорог. Понятно, что пока это были одиночные наблюдения, но они подсказали направление моих дальнейших исследований.
Но далее выяснилось неожиданное. Оказалось, что постройки делась не РУСЬЮ ЯРА с центром в Арконе, а РУСЬЮ ЯРА с центром в МОСКВЕ, которая правильно названа МАСКОВА, тогда как сама страна - РУСЬ МОСКВЫ (понятное дело, что Яра). Этим подтверждены наблюдения, которые были мною сделаны в статье «Говорящий по-русски крест майя», где одновременно упоминались Рим и Москва.
Понятно, что к данному выводу я шел постепенно: сначала упоминание Москвы я прочитал на римских зеркалах, потом на модели этрусской повозки «Московка», далее - на самой повозке, и вот теперь - на римских дорогах.
Тем самым, когда речь идёт обычно о том, чем русские могли бы гордиться в прошлом, теперь можно ответить, что они были строителями римских дорог, водопроводов, театров и храмов при некрополях. Но, с другой стороны, понятно, что такое открытие вряд ли окажется приемлемым для Запада, который отсчитывает цивилизацию именно с древнего Рима.
Понятно и другое - что теперь необходимо детально исследовать как римские дороги, так и постройки других типов. Не исключено, что можно будет понять и хронологию этих построек не только с точки зрения римской мифологии, но и с позиций реальной истории.

Заключение. Русская эпиграфика позволяет выявить такую информацию, которая оказалась надёжно спрятанной во имя торжества Западного мифа об античной греко-римской высокой цивилизации.


Записаться на тренинг ТРИЗ по развитию творческого, сильного мышления от Мастера ТРИЗ Ю.Саламатова >>>

Новости RSSНовости в формате RSS

Статьи RSSСтатьи в формате RSS

Рейтинг – 708 голосов


Главная » Это интересно » Наука и техника » Чудинов В.А. О римских дорогах
© Институт Инновационного Проектирования, 1989-2015, 660018, г. Красноярск,
ул. Д.Бедного, 11-10, e-mail
ysal@triz-guide.com, info@triz-guide.com
 
 

 

Хочешь найти работу? Jooble