Институт Инновационного Проектирования | Анатолий Аверкин МЕГАМАШИНА
 
Гл
Пс
Кс
 
Изобретателями не рождаются, ими становятся
МЕНЮ
 
   
ВХОД
 
Пароль
ОПРОС
 
 
    Слышали ли Вы о ТРИЗ?

    Хотел бы изучить.:
    Нет, не слышал.:
    ТРИЗ умер...:
    Я изучаю ТРИЗ.:
    Я изучил, изучаю и применяю ТРИЗ для решения задач.:

 
ПОИСК
 
 



 


Все системы оплаты на сайте








ИННОВАЦИОННОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
сертификация инноваторов
инновационные технологии
БИБЛИОТЕКА ИЗОБРЕТАТЕЛЯ
Это интересно
ПРОДУКЦИЯ
 

 


Инновационное
обучение

Об авторе

Отзывы
участников

Программа
обучения

Вопрос
Ю.Саламатову

Поступить на обучение

Общественное
объединение



Молодому инноватору

FAQ
 

Сертификация
специалистов

Примеры заданий

Заявка на
сертификацию

Аттестационная
комиссия

Список
аттестованных
инноваторов

Инновационное
проектирование

О компании

Клиенты

Образцы проектов

Заявка
на проект

Семинары

Экспертиза проектов

   

Книги и статьи Ю.Саламатова

Теория Решения Изобретательских Задач

Развитие Творческого Воображения

ТРИЗ в нетехнических областях

Инновации 
в жизни науке и технике

Книги по теории творчества

Архивариус РТВ-ТРИЗ-ФСА

Научная Фантастика
 
 
Статьи о патентовани
   

Наука и Техника

Политика

Экономика

Изобретательские блоги 

Юмор 
 
Полигон задач

ТРИЗ в виртуальном мире
медиатехнологий
       

Книги для
инноваторов

CD/DVD видеокурсы для инноваторов

Програмное обеспечение
инноваторов

Покупка
товаров

Отзывы о
товарах
           

Анатолий Аверкин МЕГАМАШИНА

 

"ЗАВТРА" 21.10.2009

     На протяжении последнего тысячелетия климат в Европе изменялся в широких пределах. В X-XIII веках викинги в Гренландии разводили скот и сеяли ячмень, а в XIV-XIX веках во Франции бывали снежные бури, а по Темзе катались на коньках. Некоторое потепление климата, особенно ощутимое последние лет пятьдесят, явилось важным политическим инструментом, поскольку появилась возможность связать это потепление с той из многочисленных гипотез, что объясняет это потепление выбросом в атмосферу парниковых газов при сжигании содержащего углерод топлива.

     Но людям в рамках даже современных технологий вполне по силам построить климатическую машину, которая позволит превратить, например, Сибирь как в субтропики, так и в ледяную пустыню.

     Речь идёт о строительстве в Беринговом проливе плотины, а вернее — Великого реле, или Великого решета, в ячейки которого нужно поместить мощные гребные винты, которые будут откачивать воду Северного Ледовитого океана в Берингово море. При достаточной мощности этой насосной станции воды Гольфстрима в концен концов устремятся через Северный Ледовитый океан в Тихий, и… на Земле Франца-Иосифа расцветут магнолии.

     Не бред ли это? Давайте прикинем затраты и конечный эффект. Минимальная ширина Берингова пролива — 86 км, а средняя глубина около 45 м. Если скорость потока будет 1 м/c = 3,6 км/час, то за секунду из Ледовитого океана будет откачиваться около 4 млн. кубометров воды. В год в Тихий океан будет сливаться около 35 см наиболее холодных поверхностных вод. Много это или мало? Мощность Гольфстрима по выходу его из Флоридского залива составляет около 25 млн. куб. м в секунду. Таким образом, из теплого Атлантического океана в холодный Ледовитый устремится поток воды, составляющий 16% от Гольфстрима. Этого вполне достаточно, чтобы превратить Ледовитый океан в незамерзающий.

     Мощность потока, текущего в Тихий океан при скорости струи в 1 м/c будет 20 ГВт. Если принять, что эффективность гребных винтов около 50%, то для приведения турбин в действие понадобится электростанция мощностью около 50 ГВт. Это десять стандартных АЭС — в том числе плавучих. Отметим, что такое реле позволит достаточно эффективно управлять Гольфстримом, тепловая мощность которого равна мощности около полумиллиона АЭС.

     Уже сейчас можно реализовать подобный проект и на менее амбициозном уровне. Посреди Новой Земли имеется пролив Маточкин Шар. Его ширина 600 метров, а средняя глубина — 12. Перекрыть его "мини-решетом" не представляет особой сложности даже для современной, всё еще "встающей с колен", России. При скорости потока в 10 м/c (36 км/час) его пропускная способность будет около 75 тыс. куб. м в секунду (для этого нужна АЭС мощностью около 4 ГВт), что в полтора раза больше, чем суммарный поток воды, несомой в Ледовитый океан Обью, Енисеем и Леной. Уже такая относительно небольшая струя, бьющая навстречу Гольфстриму, способна существенно повлиять на климатическую ситуацию в Северной Атлантике. Преимущество этого "мини-проекта" заключается в его оперативности: кран между холодным Карским и относительно теплым Баренцевым морями позволит регулировать климат с задержкой чуть ли не в один год. Возможно, что экономически целесообразнее установить насосные станции не в Маточкином шаре, но в разрывах плотины, насыпанной поперек Карских ворот — пролива, отделяющего Новую Землю от материка. Ширина этого пролива равна 50 км, а глубина — около 50 м.

     Политическое значение этого проекта заключается прежде всего в том, что его реализация делает пресловутое Киотское соглашение бессмысленным, поскольку Запад оказывается перед необходимостью думать уже не о том, как бороться с Глобальным потеплением, но о том, какой климат попросить себе у России.


Записаться на тренинг ТРИЗ по развитию творческого, сильного мышления от Мастера ТРИЗ Ю.Саламатова >>>

Новости RSSНовости в формате RSS

Статьи RSSСтатьи в формате RSS

Рейтинг – 767 голосов


Главная » Это интересно » Политика » Анатолий Аверкин МЕГАМАШИНА
© Институт Инновационного Проектирования, 1989-2015, 660018, г. Красноярск,
ул. Д.Бедного, 11-10, e-mail
ysal@triz-guide.com, info@triz-guide.com
 
 

 

Хочешь найти работу? Jooble